Amortizoarele Koni sport spate

Mai întâi a venit pe stânga

Prevenirea probleme majore:
- nu un caustică
- off-road nu a călătorit
- una săptămâni și jumătate de călătorie oraș
- am pus toate instrucțiunile cu atenție înainte de pompare
- ajustarea fabricii nu a atins nici

- care a plecat să se odihnească, a mers 200 km pe drum murdărie, la primerul convențional normală, oa doua mașină - Subaru Forester, el a condus supraîncărcat - Condus cu atenție, nu persecutată, am 3 pasageri și un Exodul turistic puțin precis, fără reîncărcare.

Nu există nici un „treptat“ nu a fost, la un moment dat, am auzit sunetul presiunii coborâre, a mers pentru a viziona roțile - și pe tine. După încă 50 km, are o unitate de elegant, cu sărind partea stângă a aceluiași zilch făcut dreapta.

Cu munca bine partea din față, după cum puteți verifica aparatul cu sărituri în spate.

În timp ce înclinați să creadă că atunci când le transporta rupt, încă, cutii șifonate nu au fost doar.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

În fiecare zi, a trimis amortizoarele în cutii originale, mai departe decât orașul Irkutsk. Deteriorat în timpul transportului ... în cazul în care amortizoarele au fost atât de deteriorate în tranzit, atunci de ce ar trebui să le fie instalat pe masina?!

Amortizoarele sunt fabricate în conformitate cu arcul original. Compania „de către Niky“ fabrici SsangYong și Koni necunoscute. Fabrica nu va accepta, chiar și la amortizoarele ca urmare a „Designul masinii a fost modificat care nu sunt furnizate de către producător.“.

Semnele descrise mai sus de defectare a amortizorului, conform statisticilor, sunt avariere.

Și cred că aș fi văzut nu doar o probă, și o astfel de nivel ca te crezi?
Frontul intacte și de muncă, ambele au rămas intacte în cazul unor astfel de nereguli?
În plus, barele de protectie de pe masina sunt full-time, care este diferența, care apoi arcuri? Din defalcarea Amortizoarele barele de protecție îl protejează. Plus set de primăvară mai mult decât fabrica, iar în cazul în care chiar stoarce până când se transformă precipitarea completă - acestea sunt lungi - se transformă de spire mai groase si mai lungi. Cum ar putea fi apoi pliate amortizoare pentru a rupe complet?

Sunt, din păcate, blocat într-un mic oraș de pe drumul spre Lacul Baikal. Și chiar cumpăra aici Kayaba de la Volga, din păcate, este imposibil - pur și simplu nu au nimic.

De ce nu sunt surprins deja a răspuns „nu acceptă cererea“, cu mișcare. Dar mai multe despre asta mai târziu, când ies.