amestec de combustibil pentru motoarele de modele de aeronave

Principalele caracteristici ale combustibililor, lubrifianți și aditivi

Amestecul de combustibil pentru modele de aeronave motor constau din combustibili, lubrifianți și aditivi. Din modul în care componentele selectate rațional incluse în compoziția amestecului de combustibil depinde de funcționarea fiabilă a motorului.

Prezența a două grupuri de motoare și indică faptul că există două grupe de amestecuri de combustibil pentru motoare cu incandescență și compresie.

Aditivii îndeplinesc roluri diferite în prepararea amestecurilor de combustibil și pot fi împărțite la destinație 1) aditivi care accelerează procesul de ardere, și 2) antidetonante aditiv.

Caracteristicile de mai jos și caracteristici alcătuiesc componentele majore de combustibil.

Uleiul de ricin - un lichid vâscos de culoare galben sau brun-gălbui (cele mai bune note aproape incolore). ricin Densitate ulei 0.960-0.970 g / cm3. În aer se îngroașă lent. Ea are o viscozitate ridicată. Ușor solubil în alcool, eter și un lubrifiant component fiabil amestecurile de combustibil, deoarece are o aderență ridicată (proprietăți de adeziune); acesta din urmă contribuie la menținerea peliculei uleiului între suprafețele de frecare ale pieselor.

Dezavantajul uleiului de ricin este reactivitatea ridicată (capacitatea de oxidare); astfel încât motoarele care rulează pe un amestec de combustibil cu conținut de ulei de ricin, după lansarea trebuie clătite bine cu alcool sau benzină, se usucă și se lubrifiază cu ulei mineral lichid din oțel pentru detaliu nu pare corodate. Uleiul de ricin este folosit pentru gătit motoare amestecuri de combustibil manta și compresie. Când este încălzit la 260-265 0C ulei de ricin dă polimeri, insolubile în alcool. Formarea polimerilor conduce la motoarele care rulează lung cu inele de piston de compresie se pierde.

alcool metilic (metanol) - lichid incolor, transparent, otrăvitoare, arde punctul de fum albăstrui. Densitate este 0,796 g / cm3. Punct de 64,5 0C de fierbere; Temperatura de congelare - 98 0C. Căldura specifică a arderii 5,300 Kcal / kg.

Acetonă - ușor deplasabilă în condiții normale este un lichid incolor, cu miros aromatic; densitate 0,79 g / cm3; foarte volatile și foarte inflamabil, temperatura de aprindere de 16 0C. Folosit pentru amestecarea combustibilului pentru motoarele cu aprindere prin strălucire și un antiknock bun. Cantitatea de acetonă din amestecul carburant nu depășește în general 10 - 12%. Miscibile în toate proporțiile cu alcool, eter.

Etil (sulf) eter - mobil lichid incolor, cu miros plăcut. Densitate 0,79 g / cm3. Punct de fierbere 35,6 0C. Punct de îngheț - 117,6 0C. Foarte volatile și foarte inflamabile; Inflamabil - inmultire în aer, formează un amestec combustibil; inhalarea vaporilor cauzează palpitații, beție și anestezie generală. Etil are proprietăți reduse anti-knock, și nu într-o formă pură, este utilizat drept combustibil.

alcool etilic (etanol) - lichid incolor cu miros și de ardere inflamabile albăstrui cu flacără scăzută luminos. Densitate 0,794 g / cm3. Punctul de fierbere al etanolului pur la o presiune normală, 73,9 0C. Căldura specifică a arderii 7100 Kcal / kg. Alcoolul etilic este higroscopic, bine amestecat cu eter dietilic, glicerol, benzen, etc. alcool etilic depozitat în recipiente cu închis ermetic.

Combustibil și componentele acestora sunt stocate în seifuri.

amestecuri de combustibil de redactare necesită unele lucrări de pregătire și disponibilitatea condițiilor necesare. Lucrările pregătitoare este în prepararea curate farfurii, seringi pâlnii, pahare de laborator, filtre - toate acestea pot fi necesare atunci când amestecarea componentelor de combustibil.

Trebuie să ne amintim întotdeauna că componentele utilizate cu ușurință se evaporă, pot fi toxice și explozive și, prin urmare, necesită o manipulare atentă. Prepararea amestecului de combustibil condiție necesară este prezența mâncăruri sigilate și curate mai bine de culoare închisă, și gradat mensure 1sm3.

Conform amestecului combustibil rețetă existentă a tuturor componentelor sunt amestecate într-un vas, după care amestecul se filtrează. Amestecul filtrat a fost depozitat într-o cameră întunecată, la temperatura ambiantă normală (20? 25 0 C) și se lasă să stea timp de o oră și jumătate până la două zile, și apoi filtrarea se repetă. amestec combustibil recomandat este agitat timp de 1 - 1.5 oră cu un dispozitiv special sau pe un agitator la 100 - 150 cps într-un container etanș închis.

Responsabil pentru modele de aeronave de lansare utilizate metodologie pentru amestecul finit, conform metodei de sport maestru ME Vasil. Amestecul final este diluat într-un volum de două ori mai mare decât este necesar, și un recipient din sticla este luată egală cu trei volume de cantitatea necesară de amestec. După agitarea amestecului de combustibil să stea timp de două zile, după care 75% din amestec fără agitare, turnat într-un recipient curat. amestec de combustibil Fusion are, de regulă, calități ridicate, deoarece conține o cantitate maximă de capete de lumină și, prin urmare, poate fi folosit pentru a încărca începe.

Trebuie să ne amintim că în prepararea amestecului de combustibil din combustibil (petrol lampant sau metanol), în prima instanță uleiul dizolvat și apoi se adaugă aditivul.

În scopul consistenței desen amestecului combustibil recomandat să păstrați jurnalul de bord care indică numărul de operațiuni efectuate și a componentelor conectate. Folosit pentru a compila amestecurile de combustibil trebuie să fie rezervor lipite etichete cu inscripții corespunzătoare.

Pentru motoarele cu aprindere prin strălucire servește următoarea compoziție a amestecului combustibil (reteta № 1) aprobat FAI pentru evenimente sportive:

№1
Ulei de ricin - 20%
alcool metilic - 80%

amestec de combustibil din această compoziție poate fi cel mai bine utilizate pentru motorul în funcțiune, atunci când este necesară perioada de pauză în piese și lubrifiere abundente.

Amestecul combustibil în conformitate cu rețetele № 2, 3, 4, 5 poate fi utilizat în pornirea de încărcare. Utilizarea nitrometan și nitrit de amil crește puterea motorului, iar în acest caz, este necesar:

№2
Ulei de ricin - 25%
alcool metilic - 55%
Nitrometan - 20%

№3
Ulei de ricin - 17%
alcool metilic - 65%
Nitrometan - 18%

№4
Ulei de ricin - 25%
alcool metilic - 50%
Nitrometan - 25%

№5
Ulei de ricin - 24%
alcool metilic - 60%
Nitrometan - 15%
nitrat de amil - 1%

În cazul în care motorul „ciupită“, adică Acesta are un raport de compresie, sau când un început se face în condiții atmosferice nefavorabile (de exemplu, la un grad ridicat de umiditate), este necesar să se utilizeze rețete amestec combustibil № 6, 7, 8:

№6
Ulei de ricin - 33%
alcool metilic - 55%
Nitrobenzen - 15%

№7
Ulei de ricin - 22%
alcool metilic - 35%
Nitrobenzen - 8%
Nitrometan - 33%
acetat de amil - 2%

№8
Ulei de ricin - 20%
alcool metilic - 25%
Nitrobenzen - 10%
Nitrometan - 40%
acetat de amil - 5%

Combustibilii cu gaze de ardere de mare viteza creează cantități mari. Prin urmare, cu atât mai mult ei vor fi într-unul și același volum de lucru, presiunea mai mare poate fi atins. Pentru cea mai mare cantitate de energie (din combustia) care utilizează amestecul de combustibil la o ardere care necesită o cantitate mică de oxigen. Mai mult, ar trebui luate în considerare pentru un amestec combustibil - în timpul procesului de lucru, acesta trebuie să fie răcit motor. Aceste cerințe sunt îndeplinite în principal alcool metilic.

Pe parcursul multor ani de practică de lucru cu motoarele set anumit combustibil reteta recomandat pentru rularea, zboruri, zboruri spre stabilirea de înregistrări a marcat. Mai jos sunt rețete de combustibili propuși de V. și M. Vasilchenko. Compoziții (rețete № 1,6,7,8,9) sunt cel mai des utilizate pentru motoarele de compresie:

№1
Ulei mineral MK-8 - 33,3%
eter etilic - 33,3%
Kerosen industriale - 33,4%
№6
Ulei de ricin - 17,5%
Esterul etilic - 20%
Kerosen industriale - 60,5%
Amil - 2%
№7
Ulei de ricin - 25%
eter etilic - 32,5%
solyarovoe ulei - 40%
nitrat de amil - 2,5%
№8
Ulei de ricin - 28,5%
Esterul etilic - 41%
Kerosen industriale - 28,5%
Amil - 2%
№9
Ulei de ricin - 25%
eter etilic - 48%
kerosen tehnic - 25%
Amil - 2%

Puterea maximă poate fi scos din motor cu ajutorul unui amestec de carburant din următorii compuși (rețete № 10, 11, 12, 13):

№10
Ulei de ricin - 8%
Ulei mineral MK-8 - 8%
Esterul etilic - 36%
solyarovoe ulei - 45%
Amil - 3%

№11
Ulei de ricin - 10%
Ulei mineral MK-8 - 10%
Esterul etilic - 27%
solyarovoe ulei - 50%
Amil - 3%

№12
Ulei de ricin - 14%
Esterul etilic - 16%
solyarovoe ulei - 66%
Amil nitrit - 4%

№13
Ulei de ricin - 16%
Esterul etilic - 50%
solyarovoe ulei - 30%
Amil nitrit - 4%