Am uitat Christopher Columbus - Partea 1

flota modernă

flota modernă

transport

portcontainere

• Croaziere și călătorii

• navele de croazieră
• Croaziere
• plimbare râu
• navele de croazieră

• Nave în artă

  Sailboats și iahturi

• navele care navighează
• Navigație și cu motor iahturi

• nave de război

  enciclopedie

• enciclopedie navală
• fundal istoric
• personalitate
• clasificare
• Motoare și
• instalație
• noduri

• maestru
• Mate șef
• În al doilea rând Ofițer
• Al treilea ofițer
• În al patrulea rând Ofițer
• stagiar Ofițer
• Radio Ofițer

• șef de echipaj
• Seaman capabil
• marinar necalificat
• Deck Cadet
• Deck Montator
• macaragiu
• inginer-șef

• În al doilea rând Inginer
• În al treilea rând Inginer
• În al patrulea rând Inginer
• Inginer stagiar
• Gaz sau inginer Ref
• Inginer electric
• vatman

• autocamion cu motor diesel
• ștergător
• Cadet Motor
• ajustor
• Pumpm./Donkerm.
• Gatiti / Chef
• Cook, Asistent

• purser
• Steward (-ess)
• băiat mizerie / Messmaid
• DJ
• barman
• asistent magazin
• manager de magazin

• chelner
• muzician
• Ofițerul de securitate
• Magazin Keeper

• Bărci (cu motor, barca gonflabila.)
• barci
• Sailboat (veliere motor)
• alte nave
• motoare
• Echipament pentru vase

• echipare
• piese de schimb
• Aparate de salvare
• servicii

• marina comercială
• flota de pasageri
• flota de pescuit
• flota auxiliară
• Navy
• flota de navigatie

• iaht
• galerie de tablouri
• mare
• oameni
• faunei marine
• alte tapet

• Navy
• flota civilă
• forum Tehnologie
• plasare
• formare
• problemă presantă

• Turism și agrement
• pasiune
• salon

Dacă această călătorie a făcut un alt marinar, care nu a fost implicat în descoperirea Americii, el va deveni faimos. Era povestea luptei cu elementele, nativii și propria sa echipă. Uimitor de navigatie a fost complet uitată. Puțini știu soarta cum trist de omul care a descoperit Lumea Noua. Dar este timpul pentru a afla adevărul despre toate uitat ultima călătorie de Hristofora Kolumba.

8 ani după prima expediție în Lumea Nouă, Columb a fost închis în propriile lor colonii. Modul brutal de gestionare împotriva lui și a foștilor asociați a fost condamnat patronii - Regele și Regina a Spaniei. Dar el încă a vrut să urmeze asfințitului și să găsească un nou mod de a bogatii Chinei. El a fost gata să facă orice pentru această călătorie. Pentru a obține permisiunea de a expeditie patra, a trebuit să găsească un argument convingător era de așteptat să audă ceva de genul, „Eu nu am de gând să merg doar în Lumea Nouă, am de gând să ocolul globului și să găsească o cale de a Asia, vreau să merg în India și înapoi cu bogăție fără precedent, vreau să se convertească la creștinism necredincios intrigi monarhii deoarece acestea nu ar putea călători chiar și pe lună. " Și i-au dat o ultimă șansă.

prima excursie la marele navigator

Opt ani mai devreme, înainte de primul totul a fost diferit de înot. În timp ce navele lui Columb nu au fost încă traversat Atlanticul, mările neexplorate numit o mare ocean. Era evident că această călătorie în necunoscut. Nimeni nu a navigat vreodată până acum la vest, iar membrii echipei s-au temut, ei se tem de a cădea de pe marginea pământului, nu știm că are o formă sferică. Ei sunt speriați de perspectiva nu găsește drum spre casă. Depășirea fricii a fost cel mai dificil test. Nu era sigur dacă există suficient pe nava dispozițiilor și apă pentru a merge tot drumul și înapoi. Dar în joc a fost un premiu - acces la comorile și bogățiile din Asia, perle, aur si mirodenii din China, India și Japonia. Europa la acel moment a fost resursele cele mai ravnite și aproape inaccesibile. Posesia a promis o viață confortabilă. Pentru o lungă perioadă de timp, europenii ar putea aborda această bogăție numai pe uscat, prin Orientul Mijlociu - Persia și Afganistan. Este o călătorie lungă și periculoasă. A fost necesar să se găsească o cale mai ușoară. exploratorii portughezi netezit traseul pentru a ocoli continentul african, dar Columb a oferit, el a crezut, cel mai rapid și mai simplu mod - pentru a naviga spre vest peste mare, ocean, în măsura în care China.

Sugestia mai strălucitoare Columbus este că China poate fi accesat prin mare, trecând de la Europa la vest. Acest proiect așa-numitul din Asia a constat în faptul că există un mod mai simplu și mai ieftin peste ocean din Europa în China, și pentru a găsi aveți nevoie pentru a naviga din Spania spre Vest.

Dar Columb nu a avut nimic de a dovedi că această cale este posibil. Întregul spațiu dintre Europa și Asia au ocupat apele Oceanului Atlantic. au fost notate Acestea sunt doar câteva insule împrăștiate. America de Nord și de Sud este încă, cu toate acestea, nu există. O astfel de concepție despre lume a fost în Columbus, când pregătea o expediție. El a avut o bună bază de cunoștințe, atât pentru europeni și apoi încă nu a putut presupune că există două mai multe dintre continent între Europa și Asia.

Prima călătorie a fost o mare explorator pe trei nave. Nava amiral a fost caravelei „Santa Maria“ - o navă comercială lent. Dar nava preferată a lui Columb a fost un nou Caravel „Nina“ - epoca navă de descoperiri geografice. Ele sunt marinari întreprinzătoare excelente. Mic - 20 de metri lungime și 6 lățime, cu o cilindree de 100 de tone, lumina, manevrabilă și totuși suficient de puternic - ideal pentru navele care traversează Atlanticul. Micul sedimente permis să treacă o adâncime de 2 metri, care a fost de mare importanță într-o zonă necunoscută. Dar lucrul cel mai important - de caravele au fost foarte repede. Din înregistrările lui Columb, știm că Caravel ar putea trece de 100-120 de mile pe zi, și, uneori, chiar și 160 mile. Pentru că timpul este viteza foarte impresionant. Prin standardele secolului al XV-lea, ei pur și simplu a zburat peste ocean. Dar scopul lui Columb a fost atât de departe încât chiar și astfel de mijloace nu face ușor accesibile.

În zori, el înarmat și inotat la mal. Steaguri cu simbolurile monarhilor spanioli au proclamat colonia New World europeană. Columb a crezut că el a fost în Asia, și a dat numele insulelor din Indiile de Est. De fapt, el a venit peste țara noului continent - America. Insula a fost dat numele de San Salvador, în numele Domnului și Mântuitorului nostru. Pentru mulți oameni, cu descoperirea poveștii New World Columbus se termină. Dar el era încă de trei ori sa traverseze Atlanticul. În fața lui de așteptare pentru război, naufragiu, răzvrătire, sărăcia, și culminând în ultima sa călătorie uitată.

Prima călătorie a lui Columb a intrat în istoria și a schimbat harta lumii pentru totdeauna. Dar el singur nu a fost suficient de glorie. El a vrut pentru a obține chiar și bogăție. Acesta este acum scopul lui a fost. El a urmat de-a lungul malurile din Caraibe, în căutare de locuri unde puteti gasi o comoara sau o colonie. O insulă se uită promițătoare. În onoarea Spaniei, el a numit Hispaniola. Astăzi este Haiti și Republica Dominicană. Columb a crezut că era un paradis. El a sperat că, după descoperirea insulei toată lumea îl recunoaște ca cercetător, iar resursele insulare vor ajuta să-l să se îmbogățească. Dar paradis, pe care a descris-o, îi va da o faima pe termen scurt și ar fi dezastruoase.

În 1492, insula părea Columbus New World, dar este locuibila. Aproximativ 100 de mii de oameni trăiau pe ea. Locuitorii se numeau „Tainos“. Columb a crezut că el a fost în Indiile de Est și indienii le-au numit. oamenii Taino care au crezut că zeii au venit de la mare, a luat Hristofora Kolumba pentru divinitate. Nici măcar nu cred că acești zei vor folosi oamenii și bogăția insulei pentru propriile lor scopuri egoiste.

Columbus, între timp, nu a pierdut timpul în zadar. Curând el a găsit în satele misterelor ceea ce a vrut - aur - o sursă de bogăție pentru ei înșiși și monarhii spanioli. Lăsând 39 de marinari de pe Hispaniola, sa întors în Spania un erou-cuceritor.

a doua excursie la marele navigator

Pentru Columb descoperirea Americii a fost doar începutul. El a știut că a trebuit să repete navigarea pe insula deschisa pentru a le cât mai curând posibil, în scopul de a obține cu adevărat bogat. I-au trebuit șase luni pentru a asambla o flotă de 17 nave, pentru a doua calatorie spre Lumea Noua. Dar nu a fost o călătorie și exploratori colonizatori raid. În acest moment, numărul expediției a fost mult mai mult. Printre membrii săi au fost coloniștii simpli, regali și aventurieri, dornici să se îmbogățească. A doua călătorie peste Atlantic a fost ușor și rapid, deoarece traseul a fugit spre sud. După 24 de zile, expediția a ajuns în Marea Caraibelor și se îndreptă spre Hispaniola. Noaptea au scăzut ancora în largul coastelor, așteptându-se să vadă conaționalii săi. Dar s-au întâlnit doar noaptea și tăcerea. A doua zi, Columb a plecat la țărm și am constatat că a părăsit fort complet distruse, iar 39 de marinari au fost uciși. Sa dovedit că se instaleze pe Hispaniola a fost mult mai dificilă decât traversează Oceanul Atlantic. A fost necesar să se găsească un nou loc pentru construirea de așezări, care poate oferi pentru ei înșiși și să apere. Flotila a mers la 100 de kilometri spre sud, în cazul în care Columb a fondat La Isabella. Astăzi este un oraș fantomă. Tot ce rămâne dintr-o așezare mare pentru 200 de case - este fundamentul unui depozit și o biserică. Cea mai mare clădire a fost destinată să Columb ca un manager. La Isabella a fost sortit de la început și a devenit o capcană. Nu a fost nici o sursă de apă proaspătă și protecție împotriva intemperiilor. Situat pe coasta de nord a insulei, orașul a cunoscut puterea deplină a Caraibe. Orasul a fost înconjurat de mlaștini, care au devenit o sursă de răspândire a bolii, a fost cel mai periculos malarie. Columb a plecat în apele interioare. El a ajuns la valea Cibao, bogat cu aur. Dar decizia de a părăsi un străin de la mare nu-i plăcea localnicii, care și-au dat seama că spaniolii stabilit pentru o lungă perioadă de timp. Și ei nu sunt zei și muritori, orbiți de lăcomie. Taino a început să tragă. Ca răspuns Columbus aplicat măsuri dure, și forțat să se supună. În Cibao, el a construit un oraș nou într-un semn de victorie asupra lor. Mai târziu, Concepción de La Vega va fi cel mai bogat mina de aur din Caraibe.

Oraș La Vega a fost ilustrarea succesului colonizării spaniole. Spaniolii au cucerit nativii și ia forțat să lucreze pentru extracția aurului, care este cheltuit pe nevoile lor. Orasul a dobândit rapid caracteristici europene. Aici membrii ai stabilit nobilimii, care sa mutat lăcomia poftei traversat Atlanticul cu Columbus. Indienii nu aveau pepite de aur mici, care se încadrează în gurile râurilor, dar spaniolii au fost interesați în toată insula de aur: pepite, minereu și chiar praf de aur. Au scos toate stocurile. Mistere să se spele pepite de aur, a adus spaniolii, iar cei care au topit în lingouri, și a lăsat cetatea pentru a trimite nave în Spania.

În 1496, Columbus, încrezător în puterea orașului, sa întors de la a doua sa călătorie deja contraamiralul mării oceanului și omul bogat. Dar, în acel moment soarta iubitei sale Hispaniola sa schimbat dramatic.

a treia excursie la marele navigator

a patra călătorie a marelui navigator

10 ani de la descoperirea Americii Hristofor Kolumb întâlnit din nou pentru a cuceri Atlantic. Dar călătoria a fost al patrulea cel mai periculos și controversat al tuturor. În ciuda eșecului coloniilor din Lumea Nouă și a reveni la instanța de circuit pentru cruzime, Regele și Regina Spaniei la iertat și a fost de acord să aloce fonduri pentru o nouă expediție. Dar această întreprindere era de neconceput periculos. Columb a primit nave proaste, echipa nepregătit, evident, nimeni nu conta pe succesul lui. Cu toate acestea, echipa știa că Christopher - exploratorul cel mai experimentat din Atlantic sunt reputația acum săraci și lipsiți. Și acum el are o ultimă șansă de a salva numele de rușine.

Este interesant, dar monarhii nu a îndeplinit starea inițială cu Columbus. El a trebuit să lupte, explora noi domenii și de a primi o mare răsplată pentru munca lor. Dar lucrurile s-au schimbat, cuplul regal a dat dreptul de a controla bogăția altor cercetători.
Înregistrările arată prin Columbus înregistrarea în mod continuu oportunități de regret pierdut. Al patrulea voiaj, Columb merge cu fiul său nelegitim, 13 ani Fernando, o pagină a instanței spaniole. El a vrut să fie un navigator, ca un tată. Christopher nu a părăsit speranța de a găsi o cale prețuite în Asia și să facă o avere. Dar el era deja în vârstă de 51 de ani, el este un om vechi de standardele de vârsta lui, și care suferă de gută și artrită. Și a fost ultimul drum. Planurile Bold sunat nebun, dacă el a decis să ocolul globului. El a scris în scrisoarea sa, că Dumnezeu ia dat cheile care deschid secretele Atlanticului. În plus, Columb a fost capabil să atragă la expediția câțiva membri importanți - Diego Mendez a devenit cronicarul oficial al campaniei, dar de-al patrulea voiaj promis pericol de neimaginat. Fratele lui Columb, Bartolomeu, l-au urmat. El a fost un cartograf și a primit de formare în Portugalia, în mijlocul de navigare. Dar reputația sa a suferit, de asemenea, în Hispaniola, el a fost acuzat de cruzime.

Columb nu a putut alege căpitani, au fost numiți de sustinatori financiare. Din nou, în călătoria sa, Christopher a făcut un pariu pe Caravel. De data aceasta el a avut patru nave, și fiecare cu un echipaj de 30 de persoane. Reținerile au fost înghesuiți cu provizii, vele de schimb și arme. Pe punte erau arme de apărare și de atac. Pupa a timoneriei și de mai jos - duneta, unde se afla comanda. Mâncarea tipică a Caravel este îndoit la linia de plutire. Aceasta este singura modalitate de a se confrunte cu valurile oceanului. O navă complet încărcată va cântări aproximativ 100 de tone. Navigator folosit cele mai recente realizări ale științei de transport maritim: pe navă au fost stabilite noi vele triunghiulare oblice, permite du-te la un unghi față de vânt.

Expediția a părăsit Europa și a ieșit în Atlantic. Columb a făcut o oprire în Insulele Canare pentru a repopula. Din acest punct de pe Marea Mediterană și Africa harta inutil. Dar, în timpul călătoriei sale trans-atlantic, Columb a studiat direcția vântului suflare în acele locuri. El a descoperit că vânturile din vest, latitudini nordice, și la est la sud, suflă o forță constantă pe tot parcursul anului. Astfel, deplasarea este necesară pentru a descrie un cerc pe Atlantic. Bazându-se pe cunoștințele lor vîntului, Columb a avut loc Insulele Canare remontarea nave. El le-a stabilit pe obișnuita vele pătrate care prinde vântul va sufla în spate călătorii în Lumea Nouă. Ca urmare, a patra călătorie Columb a fost cel mai rapid. Folosind puterea alizee, el, împreună cu flota sa traversat Atlanticul în 21 de zile. Cu toate acestea, după o modalitate ușoară de peste Atlantic, un sentiment de dezastru iminent. Columbus, cu observația lui, a observat o schimbare de vreme, curenți, anormale calm și nori neobișnuite - semne de pericol de moarte. Ei au prezis o amenințare comună - un uragan. În al doilea voiaj, Columb a ajuns deja într-un uragan si a adus aminte ce putere de distrugere el posedă. Numele uragan a dat Taino indieni, care au suferit de ea in fiecare an. Huraka - ceea ce a însemnat zeul vânturilor. De obicei, furtuni cu viteza de 180 kilometri pe oră sunt ravagii în Caraibe de două ori pe an, nu mai mult. Viteza vântului 120 kmh este capabil de a distruge peretele la 160 kilometri pe oră - pentru a sparge casa, iar dacă rafale ajunge la 240 kilometri pe oră, se spulberă totul în calea sa. Energia una dintre uragan ar fi de ajuns pentru a satisface nevoile lumii de energie în timpul anului.

În 1500, Columb a fost unul dintre putinii europeni care au supraviețuit uraganului. Acestea sunt deosebit de periculoase, în largul mării, nu este nici o piedică, traversează oceanul. Columb știa că flota lui nu ar sta furtuna. Deci, el a trimis un mesager al guvernatorului solicitant Avandia de aterizare pe Hispaniola, în vederea dezastrului iminent. În același timp, Columb a încălcat un ordin al monarhilor spanioli, care au fost de acord să sprijine patra expediție lui, dar ia interzis niciodată să pună piciorul pe pământul Hispaniola. Dar Columb nu a avut de ales, avea nevoie cu disperare un refugiu pentru a salva navele lor. Avandia guvernatorul a interzis de aterizare pe Hispaniola. Nimeni de pe teren nu a crezut că o furtună se apropie. Columb a fost furios. Acum, soarta expediției depinde de abilitățile sale de navigator. Văzând că furtuna va trece la nord de Hispaniola, el a condus navele sale spre sud, și ancorat într-un golf adăpostit în speranța că va oferi o anumită protecție împotriva furtunii. Odată cu venirea nopții a lovit uragan și a golfului. Raging nave care navighează ocean ridicat, le-au rupt de la ancorele lor, și efectuate la mare. În cele din urmă, o furtună teribilă diminuat. Columb și navele lui au scăpat. competențe Mariner Brilliant ia permis să salveze și re-echiparea navelor. Distrugerea au fost reparabile. Dar nu toată lumea este norocos. Capitala Santa Domingo Hispaniola a fost complet distrus. Marea vizor 29 de nave ale noului conducător 30, împreună cu 500 de coloniști. Dar Columb încă nu avea permisiunea de a ateriza pe insulă. echipajului Epuizat a avut doar să se îndrepte spre marea deschisă. furtună teribilă este în spatele nostru, dar acum Columb și echipajul său erau în drum spre necunoscut. Astfel a început povestea expediției uitate de Columb.