Am nevoie de o mașină nouă anticoroziv presă liberă - știri astăzi, 06 martie fotografie

În partea din spate a mașinii o mulțime de cavități (praguri, lonjeroane, suport, nou tratament anticorozională auto nu este necesară Prin urmare, tratamentul anticorozională al corpului este cel mai bine în uscat cald. Antikor, cum este numit Tratament anticoroziv de caroserie, iar justificarea „anticoroziv“ ar trebui să fie evaluate într-un mod nou . manipulare a corpului vehiculului este în tratamentul anticorozivă.

Protejarea de metal de la coroziune și corp galvanizat, cu propriile sale mâini

Pune o întrebare decât coroziune sasiului prelucrate? Condițiile meteorologice influențează în mare măsură partea portantă a oricărei mașini - organism. Și dacă timpul nu produce lucrări care vizează protecția împotriva coroziunii a corpului, în special fundul, apoi mai târziu se poate putrezi. Prin urmare, mulți conducători auto, în special pentru începători, sunt interesați în procesul de coroziune decât planșeului mâinile proprii.

Principalele metode de tratament underbody toate trei: De fapt, toate aceste metode sunt reduse la unul - aplicarea unui strat protector pe suprafața metalică. Dar există diferențe semnificative între ele. Apropo, suntem deja parțial atins pe acest subiect în on anticoroziv instrucțiunile de autoturisme. Metoda sasiului pasivă de procesare a metodei pasive a tratamentului pe partea de jos a aparatului sunt aplicate diferite tipuri de mastic anti-coroziune.

Înainte de a aplica în partea de jos anticoroziv ocupa orice teren. În sine, înainte de aplicarea masticului este încălzit pentru a îmbunătăți fluiditatea. Aplicați anti-corozivă, de obicei, în mai multe straturi. O astfel de structură de protecție pentru a preveni contactul metalic cu mediul înconjurător, evitându-se astfel coroziunea acestuia. Mai mult decât atât, un strat gros de mastic într-un fel poate îmbunătăți în continuare izolația fonică a mașinii. Dezavantajele metodei de tratament pasiv includ un timp că în cazul în care partea de jos masina nu este pre-uscat bine, apoi sub strat de protecție anticorozivă rămâne umed, care va distruge interior.

Metoda sasiului activă a mijloacelor de prelucrare, cum ar fi un Movil poate fi atribuită unei căi de atac ale vehiculului activ împotriva coroziunii. Acest medicament este destul de popular mijloc de tratament anticoroziune de autoturisme. În cele mai multe cazuri, Movil utilizat pentru tratarea suprafețelor interioare ale corpului, dar, de asemenea, pot fi tratate și podea vehicul.

Movil este bine că nu numai izolează suprafața metalică de la intemperii, dar, de asemenea, conduce lupta împotriva coroziunii chimice a început, deoarece în compoziția sa au un inhibitor.

Mai mult, Movily conține aditivi speciali, îndepărtează umezeala de pe suprafața metalică. În cazul în care prelucrarea este efectuată Movil jos, apoi scoateți vechiul mastic nu este necesară, deoarece merge bine cu tot felul de agenți anti-coroziune și interacționează cu acestea, le sigilează și asigură o bună protecție împotriva coroziunii a fundului.

La procesarea masina Movil, este important să se ia în considerare faptul că acesta este alcătuit din componente care sunt distructive pentru orice produse din cauciuc. Prin urmare, ar trebui să evite contactul cu sigiliile de protecție și capacele. Prelucrarea de conversie Metoda vehicul planșeul Există cazuri în care proprietarul mașinii nu și-a făcut un tratament de protecție doar planșeului și a apărut corodate.

În acest caz, cea mai eficientă metodă este tratamentul de conversie. Această metodă constă în faptul că locurile în care existau urme de rugină care trebuie tratate prin mijloace care sunt transformă chimic coroziune grund protector. Compoziția acestor instrumente includ adesea acidul fosforic acidul este folosit mai des. Pe piața românească există multe convertoare preparate rugina, atât producția, cât importate și interne. Acestea produc o curățare chimică a coroziunii metalului deteriorate și rugina este convertit într-un strat protector de fosfat de zinc insolubil în apă.

Spune exact ceea ce este cel mai bine să se ocupe de partea de jos auto este imposibil. Alegerea unei compoziții de protecție depinde de starea corpului și, în special, în partea de jos a aparatului. Într-un caz, ar fi suficient să se ocupe de mastic anticoroziv sale, iar celălalt va trebui să efectueze o protecție completă, care include toate cele trei metode de tratament.

Procesul corpul noii mașini - puteți găsi

Înțelegem nuanțele de protecție la coroziune Foto: costul deflector este mic - de ruble la faptul că suprafața pasajele roților mai mult decât suprafața de fund, este supus la abraziune. Ar trebui să verificați capacul pentru zgârieturi, chips-uri, fisuri, și, dacă este necesar să să efectueze reparații lor. Cu toate acestea, acest material nu este întotdeauna minciuni de succes pe suprafață și chiar o perioadă scurtă de funcționare poate exfolia și crack, deschizând accesul la umiditate metalului și contribuind astfel la coroziune.