Am devenit o contesa - un fotoblozhek confortabil

Mai puțin de șase luni, până când a luat pentru a primi un cadou în onoarea de vacanță de primăvară și în celelalte zile ale femeilor - vremea sa dovedit a fi un zbor, stele format, și balloonists Voronezh încă am fost gata pentru a merge într-un balon. Cu toate acestea, steaua nu au fost de acord asupra totul, astfel încât în ​​loc ocupat la locul de muncă donator am fost sapat sora mea Alenka.

Orice ar fi fost, la șapte și jumătate seara, după locul de muncă, ne-am adunat la centrul comercial „Casa ta“ aproape de bile pictate Toyota Tundra și o dubă pentru noi - viitorul balloonists. zbor de familiarizare într-un balon - acesta este un eveniment, care a implicat 10 persoane + echipajului.
Organizatorii a avut loc un briefing de scurt, în cazul în care ne-am întâlnit Sergey pilot nostru - un om plin de culoare, cu ochii înflăcărați se uită la norii negri Flew într-un balon mic (astfel încât acestea determină direcția vântului). Sa dovedit că locul ei aleg să înceapă chiar înainte de zbor - doar pentru că vântul sa schimbat și direcția și viteza. Chiar considerată o opțiune pentru a începe de la VOGRES pod. Survola orasul a dorit o dată, dar în cele din urmă am ajuns în prim-plan în direcția New Usmani, se întoarse de la ea spre dreapta, conduce de-a lungul aterizare și au fost pe un teren în pantă în apropiere de districtul în construcție în jurul New Usmani.

Același tundra și microbuz. Dreapta - pilot Serghei. În centrul sora mea a pierdut în gândire, iar în fundal este doar a fi construit district.
Sky și meteo erau frumoase. Conducătorii auto cred la fel, dar ei au murmurat, de asemenea, ceva despre vânt 90 (azimutul, cred), locul de debarcare, și există altceva, dar noi admiram doar nori:

Am fost oferit o plimbare în jurul valorii de până la asamblarea aeronavei, dar în nici un ubrel, deoarece construi în sine - un eveniment curios.

După cum sa dovedit, întreaga minge uriașă (despre dimensiunea va fi în continuare mai jos) se potrivește aici, într-un camion cu remorcă. Mai mult decât atât, tot spațiul în remorcă ia un coș de cumpărături:

În interiorul coșului a apărut pliabil cadru 5 arzătoare cu gaz și butelii.

In timp ce colectarea de coș, ne-am întâlnit cu un alt pilot - Arthur. El râde de noi cu o soră, au fost selectate unul față de celălalt aparat de fotografiat pentru a rula cu el în jurul mașinii și coșuri, el a sugerat să ia o fotografie împreună.

De fapt, Arthur - se sprijini pe coș și zîmbind la aparatul de fotografiat. În pilotul coș Serghei. Soția dreapta lui Serghei Hope - al doilea membru al echipajului nostru, ghid, ne distra în timpul zborului, cu povesti de aeronautica, în general, ca evenimentele sportive aeronauticii ale clubului, competiții, școala aeronauticii și multe alte lucruri interesante.

Distrasă pentru o sesiune foto, am ratat momentul când a apărut pe minge scena:

Dar aici e momentul primului test arzător am văzut chiar și din fericire a fost aproape de a fotografia

Fotografia nu este foarte impresionant, dar în realitate coloana de înălțime a flăcării de 5 metri - este foarte, foarte frumos.
Apoi, a pus coșul de partea sa, astfel încât arzătorul poate fi direcționat în castron. Înainte de aceasta, Serghei chemat toți membrii de zbor și a avertizat că, atunci când mingea va cădea pe verticală, toți trebuie să fie în apropiere și gata să-pentru echipa sa la fel de repede pentru a ajunge la coș.
Apoi, - în timpul zborului, Serghei și soția lui s-au spus că această minge - cea mai mare din Black Earth. Această minge are o dimensiune mai la Moscova, altele - mai puțin. Volumul această minge corespunde pare 50ti automotoare și este de 6 mii de metri cubi. Înălțimea mingea - cu mai mult de o casa cu cinci etaje (de fapt, înălțimea noi, dacă Sergey este dacă Hope a fost informat - Mărturisesc, a uitat). Bile mici sau coșul de cumpărături sau 12 persoane din aceasta nu se poate ridica.

Balonul este umflat pentru o lungă perioadă de timp, iar dacă înainte nu era destul de clar de ce, în plus față de pilotul nostru a sosit cu cinci mai mult, atunci aici a luat tot ce ai nevoie pentru a păstra mingea, sa se intinda unele coarda, astfel încât să umflat ținând în mod corespunzător o formă care nu a lovit foc nu a crescut devreme, și cine știe ce altceva.

Treptat balonul a început să se ridice la cer, și ne-am chemat și a cerut să fie gata.

Serghei a poruncit, și a urcat toată marginea coșului interior. Aproape imediat după aceea dezleg frânghia care deține mingea, asistentul pentru a elibera coș, și am început să urce.

Sergey pornit și oprit arzătorul, și am fost chiar în coșul de dedesubt. Trebuie să spun că este foarte tare și de rupere balon, astfel încât partea superioară a Bakes și sora sa plâns că zgomotul de zgomote în urechi, după un zbor. Dar a fost posibil să se uite la o coloană de foc, creșterea sub cupola:

Tundra și toți ceilalți piloți au fost îndepărtate și eliminate

Pe ultima fotografie - cartier viitor. Se pare mori dovolno - rutier baggy în mijlocul câmpurilor și nimeni nu în jurul valorii de - nici un echipament, nici un popor. Cu toate acestea, dacă te uiți atent, există mai multe mașini, pur și simplu, din cauza dimensiunii clădirii și distanța acestea sunt pierdute.

Creștere de mai sus centura de pădure, vom vedea cerul apus de soare, pe care ea a ascuns

Apropo, eu sunt o ascund de noi nu numai apusul soarelui, dar, de asemenea, de vânt - astfel încât locul ales în mod specific pentru a umfla balonul în timpul aterizării și nu au nevoie de un efort suplimentar să-l țină.

Zborul a fost cea mai mare parte de peste câmpuri - mai ales la început. Rose nu mai mare de câteva sute de metri - nu mai mare atât de interesant, pentru că mai puțin vă simțiți mișcarea, schimbarea încet peisajul, iar peisajul în sine diferă puțin de guglokart.
Am ascultat poveștile echipajului și se uită în jur.

Sergei a câștigat apoi altitudine, apoi a scăzut. Vântul nu era puternic - nu ne-am simți, dar mingea a fost în mișcare, deși nu o rapid 5-7 km / h în conformitate cu Serghei a spus.
Soarele strecurat încet în jos din înălțimea Voronej a fost vizibil la orizont și Novaia Usman puțin mai aproape:

După zburat M4, peisajul a devenit mai interesant în partea de jos. La stânga a fost văzut navigație și Usmanka, chiar sub noi - unele proprietăți și fabrici de locuințe, râu Tamlyk:

Apus de soare neumblate roșu

Este timpul pentru a alege un loc de aterizare - Tundra si minivan tot timpul urmărit zborul nostru de la sol, încercând să țină pasul pentru a găsi drumul său.

Vântul își schimbă direcția - nu de mult, în termen de zece grade, dar în punctul final al traseului este grav afectat, iar mingea nu este controlat și zboară în vânt. Prin urmare, punctul de aterizare nu planifica - de suprafață aproximativ determinată, dar nu mai mult.
Și în cer, atunci când timpul de zbor se apropie de sfârșit sau dacă începe rata pe pădure, și cu siguranță locuri adecvate nu sunt planificate, pilotul alege un loc și se așează în jos. Echipa de evacuare despre a vedea zona si cauta un touchdown, ca unitatea - dar este în teorie. În practică, ne-am dovedit nu atât de netedă. Deci, ceea ce face afară (deși nu va garanta pare Tamlyk,) urmări în iarbă într-o pajiște din apropierea satului, am început să scadă.
Aterizarea a fost moale - un coș atins solul, apoi a târât-o câțiva metri prin iarbă, și-l ferm pe teren. Zborul a durat aproximativ două ore. Mingea a rămas în picioare - singur cu el în imposibilitatea de a face față, cred. Și noi trebuia să rămână în coșul până când ajunge pentru a sprijini echipa.
Am stat și am așteptat, a vorbit cu Serghei și Nadejda.

Un Tundra tot ceea ce nu a fost și nu a fost. Serghei dat explicații prin radio, a menținut temperatura în bol arzător, amurg ...

Echipa noastră de suport este blocat câteva sute de metri de la noi - număr redus de arbori și arbuști rare, să ne dezbine, sa dovedit a fi albia fluxului cu zone umede de luncă și fără nici o posibilitate de a centra pe partea noastră. Ocolire în căutarea pentru o lungă perioadă de timp - aproape întuneric când am văzut în cele din urmă se apropie de luminile din sat. Microbuz până la noi și nu am primit - a rămas pe drum murdărie, nu alunecarea în jos pe pajiște - l-am ajuns mai târziu pe jos. Dar Tundra depăși ușor denivelările în iarba înaltă.
Am ieșit din coș, balonul a început să se dezumfle. Mi se părea că umflat mai rapid - probabil din cauza întunericului, probabil pentru că speranța nu este luminat cu anticiparea zborului.
La început, mingea se prăbușește plin de culoare:

Publicat de Irina la 18:46

Ne pare rău, formularul de comentariu este închis în acest moment.