Alunecare, ru-sport

Alunecare (planorism) apare ca un tip distinct de sport în aer, a primit dezvoltarea sa de la începutul secolului al 20-lea.
Glider - un zbor fără motor, care oferă posibilitatea de a planifica și creșterea. Atunci când mașina este menținută plutind în aer, prin intermediul unei forțe de ridicare de fluxul de aer ascendent. zbor de echilibru cu o scădere treptată se numește planificare.

Planorul este echipat cu o aripă fixă, fuselaj, suprafețele de control pentru stabilirea direcției de zbor, altitudinea, și pentru a face viraje.
Prin planoare lor de gândire, în primul rând, este împărțit în două grupe principale - planor, echipamente adaptate pentru trasee lungi și utilizate în viteză și o gamă de concursuri și pilot - pentru efectuarea acrobatie.

În anii 1970 a intrat planor - aceeași aeronavă, numai cu motorul și o elice retractabil. Pilotul include motorul este deja în aer pentru a urca pe și de pe ea în timpul zborului. Mai departe de zbor este ca un planor.

Rulați orice corp de aeronavă efectuate de echipamente pentru terți - aeronave, un troliu special sau vehicul. Sarcina principală a pilot - este de a găsi un flux de aer ascendent și formați în funcție de înălțimea lui.

Răspândirea mai rapidă a alunecător primite în Germania și URSS în anii 1920. În alte țări, dezvoltarea cea mai rapidă cade pe 1930.
Prima competiție oficială a avut loc în Germania în 1920. Primul Campionat Mondial a avut loc în aceeași țară în 1937.

În URSS, dezvoltarea masivă alunecării datorită apariției diferitelor grupuri și cluburi. În 1923 a trecut în prima Unional fanii raliu planor. Următoarea dată de punct de reper pentru alunecare în România a reprezentat în 1949 - anul acesta a fost introdus în clasificarea sport Unite-Uniunea. 9 ani de la eveniment (în 1958) au fost primii sportivi sovietici la Campionatele Mondiale.

În timpul nostru evenimentul are loc pe mai mult de un planoare de clasă. În primul rând, planoarele sunt împărțite în funcție de anvergura aripilor pătrat imagini:

1. Clasa - 13.5 metri. Planoare, o anvergură mai mică de 13,5 metri. Cel mai des folosit de către începători.

2. Clasa - 15 metri.

3. Clasa - 18 metri. Este demn de remarcat faptul că multe companii produc planoarele cu două finaluri aripă (scurt și lung), care poate fi schimbat. În funcție de anvergura aripilor lor lungime poate fi de 15 sau 18 de metri.

4. Clasa - 20 de metri. planoare duble, care sunt utilizate în scopuri de formare.

Cu excepția de gradația de metri, există următoarea clasificare:

1. Clasa - deschis. Singura limitare în această clasă de greutate acționează asupra decolare - nu trebuie să depășească 850 kg. De obicei aceste planoare sunt caracterizate prin anvergura aripilor mari și cele mai multe greutate la decolare.

2. Clasa - Standard. planor Anvergura nu trebuie să depășească 15 metri. În plus, este interzis mecanizarea aripii.

3. Clasa - Club. Acesta unește toate clasele. Concursul este evaluat de calificare de pilot.

4. clasă mondială. Concursul are loc pe un planoare complet identice ale aceluiași model.

5. clasa acrobatice.

Sarcini în competiție sunt aceleași pentru fiecare clasă (cu excepția unui zbor).
Sportivii concurează în zboruri pe durata, distanța și viteza. În acest test diferă în rute de zbor, care poate consta dintr-un singur segment, au puncte de cotitură sau zone desemnate să fie închise, cu zborul de retur și un zbor pe un traseu triunghiular.
Aceiași sportivi concurează în creștere și a marcat înălțime liberă - este diferența maximă de înălțime între punctele de altitudine maximă și minimă pentru zbor situându-se.

Zboruri prin concurs de acrobatie a avut loc în piața 1000x1000 metri. Judecătorii vor evalua rezultatele în mai multe programe: obligatoriu, necunoscută, arbitrară, clasamentul echipa all-in jurul si.
Numărul de piese care urmează să fie efectuate pentru fiecare pilot diferite programe - 8 - 12.
Cele mai spectaculoase evenimente sunt liber, care sunt adesea însoțite de muzică, și pentru a spori efectul, de fum.
Înregistrarea în alunecând înregistrat cu condiția că este instalat într-o lumina zilei.

Din 1920 până la alunecare există o tradiție bună - pentru a sărbători realizările de piloți insigne speciale. Bronz insignă sportivi restante pentru capacitatea sa de a zbura la distanța și precizia de aterizare. Argintul este acordat pilot pentru a obține o altitudine de 1000m, a zburat 5 ore de zbor și într-o linie dreaptă în 50 km. Aur și diamante insigne sunt alocate pentru zborul spre traseul de destinație în 300km, la 500 km de zbor și de a urca 5000m.

Din păcate, în timpul nostru, planorism profesionale se confruntă cu unele dificultăți. Mai întâi de toate - este un sport care necesită costuri materiale mari. În plus, cerințe stricte ca sănătatea unui atlet, și formarea teoretică.

Pe de altă parte, alunecând în ultimii ani, este câștigă popularitate ca o formă activă de relaxare. Flying pe planoare devin tot mai accesibile pentru cei cărora le place senzații tari. România deschide mai multe cluburi noi, gata de a organiza o excursie într-un planor și de a ajuta pentru a experimenta fiorul de „ochi pur“ - nici un zbor de zgomot de motor. Și foarte adesea primul zbor nu este ultimul.