Alpinism „Bulgaria“

Moartea „Titanic“ este cunoscut tuturor. Despre el vorbesc, trage filme, în general, PR pe fiecare colț pentru mai mult de 100 de ani. Și într-un fel, chiar și în țara noastră, acest dezastru este pe primul loc în popularitate, deși tragedii care implică nave de pasageri avem, din păcate, lipsa lor.

„Relic pentru a ridica“ Bulgaria „- a declarat Andrei V., și vocea“ kapraza „și doctorul începe să tremure. - Ne, atunci când nava a ridicat din apă, a scos corpurile de opt victime. Acestea au fost femei și copii. "

Oamenii de stiinta militare de la Universitatea din oraș, nu numai pentru a dezvolta tehnologia, acestea sunt primele de propria lor și vor fi testate în practică, atunci când vine probleme. Și întotdeauna vine în mod neașteptat.

„Am primit o facturează de două ore, iar în acest moment au reținut zbor de la Kazan - spune locotenent-comandorul Ageev. - Abia mai târziu am aflat că grupul naval expedierea de urgență a experților pentru salvare de urgență a fost dat la valoarea de stat. Și apoi te întrebi: tot drumul din orașul Lomonosov, în cazul în care institutele de cercetare la aeroport „Pulkovo“, de echitatie într-o mașină de poliție cu lumini intermitente ".

Tarifele au fost într-o scurtă militară. Kramorenko duminică un apel de Sergei Shoigu, în timp ce șeful Ministerului Situații de Urgență: „Pe Volga - o tragedie, toate formalitățile cu conducerea va decide apoi să ia în sus creșterea?“.

În grupul meu a inclus Andrei V. fratele geamăn, Michael, de asemenea, căpitane primul rang și, de asemenea sudopodemschika, și un absolvent recent al Academiei Navale Anton Ageev. Divers ar fi trebuit să zboare mai târziu, și este nevoie imediat ingineri calcul precis.

Nici un design, nici nu ridica epava. De aceea, Andrew Kramorenko zâmbind mereu atunci când vorbesc cu el, că navele ridică scafandri: „! În acest caz, putem presupune că avioanele fac strungari ... prima întotdeauna - un inginer“

Timpul pentru pregătirea proiectului nu a fost suficient. De fapt, nu a fost. Capitanul primul rang Kramorenko a solicitat trei zile - au fost date doar unul. Oamenii de stiinta militare de la Universitatea obiectivelor comune pentru cele trei și, fără a părăsi incinta, fără somn, cafea și sandwich-uri, a lucrat - fiecare în propria direcție.

Proiectul „piese“ Andrew Kramorenko „pliat“ împreună fără a citi. El credea că colegii săi nu dezamăgesc. Încă în timp au ratat. În loc de zile pregătirea unui plan pe scară largă de lucru de 30 de ore. Dar, la sediul salvării „Bulgaria“ încă surprins. Acolo Sergei Shoigu din întreaga țară au adunat oameni cunoștință de cauză, și au o bună înțelegere ceea ce este punct de vedere tehnic de lucru complex - în condiții de incertitudine considerabilă a stării reale a vasului scufundat, cu coordonarea acțiunilor legate de diferite departamente sau executanți - atât de repede executate de către experți de institut de cercetare științifică de salvare și a tehnologiei navale subacvatice .

Defecte într-un plan pregătit de acțiune nu a fost. Probleme în ridicarea „Bulgaria“, cu o adâncime de 30 de metri a început să apară din cauza inconstanței care au venit la echipamentele locul accidentului și natura înșelăciune. De exemplu, două macara plutitoare a fost promis două ascensiuni majore, gakami fiecare, și sa dovedit că una dintre ele este doar un singur cârlig.

„Pentru a se adapta disponibile în prezența macaralei a trebuit să meargă pur și simplu să caute decizia inițială, - spune Andrei Kramorenko. - consultat. A existat încă o mulțime de probleme tehnice, pe care le-am decis pe locul tragediei ".

Diesel-electrice „Bulgaria“ culcat cu o rola de la 90 de grade tribord, adânc îngropat în yl lichid. Oamenii de stiinta de la Universitatea militare, împreună cu salvatorii Gosmorspassluzhba mai întâi a mers la recomandarea făcută de puntea principală de apă „Bulgaria“. Și primul, risca propria viață, am coborât în ​​aproape, presărat cu compartimentul moloz.

„Acolo am găsit opt ​​cadavre care au fost considerate dispărute - înăbușit spune locotenent-comandorul Anton Ageev. - ușa cabinei urmărit profitul proprietarilor de nave sa redus la 42 santimentrov. Prin intermediul ei, a fost dificil să mă stoarce, sănătoși și tineri, precum și în râu de croazieră de pasageri de week-end au fost în mare parte femei vechi cu nepoții lor. Ne-am reciproc, „Bulgaria“ a fost numit „Gente pentru femei navă“ ... "

„Și de atunci până în prezent, noi - de fapt, lupta pe frontul salvării o divizie a Marinei România, - căpitanul primul rang Andrei Kramorenko. - Lucrăm fără zgomot și zgomotul în coloana de apă. Dar există pericole nu mai puțin decât pe câmpul de luptă ".

Sam Andrew V. decorat cu Ordinul Courage pentru operația de a ridica nava scufundată 1950 cu substanțe radioactive la bord. Ordine și medalii au fost acordate zeci de soldați SRI de salvare și tehnologie submarină. Divers test Aleksandru Vataginu și Leonid Solodkov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar ofițerii Anatoli Hramov și Valery Slasten pentru o scufundare la 500 de metri au primit titlul de Erou al România. Același premiu ridicat și fostul șef al Institutului de Cercetare de salvare și submarină tehnologie VUNTS Navy Andrei Zvyagintsev - pentru a lua parte la operațiune pentru a ridica Marea Barents de submarin nuclear „Kursk“.

Și experți din cadrul Institutului au participat la lucrările pentru a ridica submarin nuclear „Kursk“, nava „Kaunas“, submarinul S-189, pilotul „Petersburg“ navă, scoase din funcțiune hidrografică „Askold“ navă, transportul submarin scoase din funcțiune K-3 " Leninsky comsomolului „și transferul fără precedent pe pontoane fluviale de la Kronstadt Togliatti muzeu submarin B-307. Pentru fiecare dintre aceste operațiuni pot fi efectuate în condiții de siguranță perfect pentru a nu scrie un articol de ziar, un plin și o carte.

Partea 4: Inginerie art. „Orice lucrare de salvare este plină de aventuri, dar acest lucru Serios, - spune Andrei Kramorenko. - Găsiți soluția optimă - este o artă ". Dacă da, Andreyu Vyacheslavovichu În plus față de titlul academic de doctor în științe tehnice pot fi adăugate cu ușurință și titlul de Doctor în Arte. Pe contul său de luptă propriu - 94 operațiuni navale de ridicare, dintre care 58 - pe site-ul de punere în aplicare.

„Înainte de a sute ar aduce?“ - l-am întrebat.

"Numai în Kola Bay - 80 de epave", - a spus Andrei V .. - Cât de mulți dintre ei încă în Marea Baltică, negru, alb, și alte mări noastre ... La munca mea destul de vârstă.

„Și în mea - prea“ - a adăugat tânărul om de știință navale, comandantul Anton Ageev.