Alegerea SUV kilometraj

SUV-uri mari, cu caracteristici excelente de manevrabilitate și de bună conducere pe trotuar, putem fi numărate pe degetele de la o mână. Ne vom uita la cele mai populare - Mitsubishi Pajero IV si Land Rover Discovery 3.

Mitsubishi Pajero

Transmitere Super Select 4WD Pajero IV vă permite să se deplaseze într-unul din cele patru moduri: tractiune spate, tracțiune integrală cu distribuție automată a cuplului între axe, bloc hard „centru“, implicarea unui număr de unelte pas în transmiterea și utilizarea de blocare a diferențialului transversal spate. Și pe drumuri și suprafețe alunecoase vine în sistemul de operare de control al tractiunii, simulând de blocare transversală axe.

Land Rover Discovery

Conținut legat

Discovery3 pos Unitatea toyanny roți arsenal cu dis-definiteness străpunși un ambreiaj controlat electronic între puntea față și spate în proporție de 40/60. Există o cutie de transfer cu un reductor și interaxial de blocare și diferențele de spate (opțional). Sistem de răspuns Offroad teren, în funcție de modul selectat (unul din cinci) retardare roțile de alunecare, transferul de forța de tracțiune pe cei care au o aderență mai bună pe drum, inclusiv, dacă este necesar, „ponizhaykoy“ și, dacă este cazul, blocarea diferențialele ...

Costurile posibile pentru repararea corpului

Pajero organism care poartă, de regulă, nu rugineste. Dar tratate rapid la coroziune a cincea usa si geamul portierei din spate. De obicei, murdăria nabivsheysya rot prin capacul tubului de umplere cu carburant. Vino pe portarii balamale, din cauza a ceea ce trebuie să se schimbe trapez (de la 6500 rub.) Adunarea. Adesea elementele de fisura (de la 2400 freca.) Ale oglinzilor laterale.

Mitsubishi Pajero

Organismul Discovery3 rezistă în mod fiabil la coroziune. De asemenea, fabricat din aluminiu și capota clapă hayon. Condițiile din România cojirea grila radiatorului. Revopsite - 7000-9000 ruble. Deteriorate cu ușurință încuietori pentru uși (aproximativ 10 000 freca.).

Land Rover Discovery

Costurile posibile pentru repararea motorului

Turbo 3.2 L a fost montat pe a treia generație Pajero și are deja bolnav cu boli ale copilariei. Apoi, au existat plângeri în legătură cu piston irascibil pompa de combustibil de înaltă presiune. Și în a patra „Pajero“ în loc a început să se stabilească un sistem mai robust Common Rail. Principalul lucru este de a utiliza un combustibil de înaltă calitate și de alimentare cu combustibil la stațiile de gaz testate. În caz contrar, de multe ori trebuie să se schimbe injectoarele de combustibil (11 500 rub.) Și bujii incandescente (11 800 RBL. Pentru patru bucăți). Momentul de acționare este setat lanț puternic. Dar, la risc - fulia arborelui cotit, care în cele din urmă se desprinde și zboară de la locul său, deteriorarea radiatorului sau a altor echipamente de motor. Prin urmare, acesta este schimbat în avans (de la 4000 rub.) La noua împreună cu șurubul de fixare.

Mitsubishi Pajero

În turbodiesel V6 în curea dințată de antrenare de sincronizare care servismeny recomanda schimbarea la fiecare 120000. Km. Dealeri, această operațiune va costa o medie de 20 000 de ruble. În timpul funcționării, la motorul zalipaet EGR supapei EGR. Simptome - motorul este dificil să înceapă și să-și piardă puterea. Înlocuire costa aproximativ 15 de mii de ruble. Calitatea duzei noastre sensibil de injecție de combustibil (14 500 ruble.), Care, în condiții normale sunt mai mult de 100 de mii. Km. Același număr de stand și bujii incandescente, care se recomandă să se actualizeze toate dintr-o dată și într-un mod preventiv. Slaba a face față cu pompa de injecție nostru de combustibil diesel, care, chiar și schimbat în garanție. Apropo, o nouă pompă costă aproximativ 45.000 de ruble.

DISCOVERY_3_02_hi_res

Land Rover Discovery

Costurile de reparații posibile de funcționare

Suspensia spate independentă pentru a evita acrire recomandat pentru a lubrifia pârghiile de reglare came curburii și unghiurile toe ale roților. În caz contrar, va trebui să modificați ansamblul manetei ...

Mitsubishi Pajero

Compresor de rezervă-ryatanny în suspensie pneumatică din elementul partea stanga, mai aproape de arcul roata, poate fi deteriorat pe drumurile dificile sau inexact seta cricul la corpul său. Pentru a-l proteja de daune, de multe ori set de protecție. Și dacă toate roțile Discovery tolănit pe burtă, se fierbe timp de aproximativ 50 000 de ruble. pentru a înlocui compresorul cu piston. cremalieră pneumatic (20 000 RBL.) Sunt 90-120000. Km.

Land Rover Discovery

Posibil reparații costurile electricieni

Mitsubishi Pajero

Software-ul Discovery 3 a diferit initial "Syros-Tew" - buggy și ar opri tot ce a putut. Rot în interiorul firului de izolație și conectori „verzi“. Un nou dealeri ham costă 50 000 de ruble. stagnat Mai mult corn, ștergătoarele animate, geamuri electrice si semnalizatoare, sunt iluminate de iluminat de instrumente și alte lucruri, au existat erori în sistem, Terrain Response și numeroase detalii ale suspensiei pneumatice. De exemplu, a pierdut contactul în poziția corpului senzorului (3,500 RBL.), Cutia de transfer unității de comandă și elemente pneumatice.

Land Rover Discovery

Costurile de reparare posibile de transmitere

Mitsubishi Pajero

Untul 6 trepte automată mecanisme de transmisie și de transfer de caz și schimbarea de peste 120 de mii. Km. Servismeny recomanda reglementări pentru a reduce la 6-90. Km. Și nu fără motiv. De multe ori, deja 100 de mii. Km poate „ajuns la capăt“ convertor de cuplu. În cazul în care resetare eroare nu funcționează, trebuie să se schimbe un cuplu de frecare cuplu convertor de 45 000 de ruble. Refuzul de blocare diferențial spate este de obicei de vina pentru unitatea de servo. La aceste mașini, dealerii piese de garanție schimbate gratuit, ca parte a unei societăți apelabile. În cazul în care un caz particular de acest lucru nu se realizează, al doilea proprietar al costului de înlocuire a 34 000 de ruble. Cu toate acestea, prețul la dealeri - într-un atelier specializat în schimbul de oferta uzată renovată, cu o taxă suplimentară de 19.000 de ruble.

246630.6-lg

Land Rover Discovery

Mitsubishi Pajero și Land Rover Discovery

Set complet de Land Rover Discovery 3

Versiunea inițială a S a venit cu turbodiesel, ITUC și suspensia de primăvară Coy, precum aer conditionat, geamuri si oglinzi electrice cu încălzire, sistem de stabilizare, jante din aliaj și șase airbag-uri. Versiunea SE a sistemului de suspensie pneumatică și Terrain Response, de control al climei, senzori de parcare si faruri xenon. Opțiunea HSE - este tapițerie din piele, cruise control și un sistem stereo scump. Și ca o opțiune oferită scaunele servo și de încălzire, blocare diferential spate, clima pentru pasagerii din spate și de cotitură faruri xenon.

Land Rover Discovery 3

decor elegant și performanță add-rotnostyu, design elegant și calitatea materialelor de finisare salonul Discovery SUV seamănă cu cabina unui iaht de lux

Land Rover Discovery 3

Versiunea standard a Discovery - cu cinci locuri. A doua locuri din spate disponibile în versiunea SE

Grupare Mitsubishi Pajero IV

SUV-ul ne-am oferit să tăiați Intens, Instyle și Ultimate. Basic Intens însemna turbo 3.2 l (165 CP), airbag-uri frontale, ABS și sistem de stabilizare dinamic, control dual zone climatice și de condiționare suplimentară pentru scaun, CD / MP3 player-ul din spate, încălzirea scaunelor din față și a lămpilor cu xenon. În versiunea Instyle a fost deja patru airbag-uri, tapiterie din piele, scaune față reglabile electric și trapa. Versiunea Ultimate a venit cu sistemul audio Rockford acustic, CD-changer și un sistem DVD cu back-ecran pentru pasagerii lor.

Mitsubishi Pajero IV

Cutia de viteze automată poate fi comandat chiar și în Intence configurație de bază. Aparent, majoritatea cumpărătorilor Pajero a făcut acest lucru - pe piața secundară a SUV-uri cu „mecanica“ sunt foarte puțini.

Mitsubishi Pajero IV

versiunea cu trei uși a Pajero este disponibil doar în versiunea cu cinci locuri, și SUV cu 5 usi, cu o bază de lungă erau deja șapte locuri

proprietarii Recenzii

Dintre dezavantaje aș menționa doar un consum ridicat de combustibil și de izolare acustică slabă. Și totul a fost bine. Pajero lui foarte mulțumit - un minim de electronice, confort, manevrabilitate bună și cross-country off-road ...

Mitsubishi Pajero IV

... plastic zornăie în cabină. Confortul in conducere lipseste. Volan strâns. Vizibilitatea este zero. La rezervor plin de 100 de litri, a trecut la doar 470 km. A 8.000 km au schimbat motorul! garnituri cotite - spun, căsătoria fabrica.

Land Rover Discovery3

Mai întâi a fost stabilit skeptiches-ki, dar, pe măsură ce timpul a trecut și nu sa întâmplat nimic rău. Lezarea gravă nu a fost. Salonul de la domiciliu este confortabil de manipulare, precisă. Un motor diesel pentru aceasta masina este optima.

Nu puteam sa cred prieteni care au spus ca nu trebuie sa cumpere un Land Rover. Dar eu încă mai cumpărat. Și condamnat la trei ani de defalcări constante și neașteptate și nave cu reprezentantul companiei ...

Mitsubishi Pajero și Land Rover Discovery

Sergei Fedorov ___

- Cu statisticile nu vor argumenta - Discovery este mult mai scump pentru a menține. Dar el și complicat punct de vedere tehnic, iar calitatea sa de consum este mult mai mare decât cea a Pajero. Atât de mult, astfel încât clienții nu sunt dispuși să-și schimbe „Disco“ de pe celălalt SUV, chiar dacă o mulțime de costuri de întreținere. Trebuie să plătească pentru tot în această viață! Prin urmare, fiecare dintre aceste mașini este un cumpărător. Și el este cunoscut a fi întotdeauna dreptate.