Afs dispozitiv de direcție activă și principiul de funcționare
AFS (Steering Front Active) - un sistem de direcție activ, care la nucleul său este un sistem avansat de direcție clasic. Scopul principal al AFS - dreptul de distribuție a efortului între toate componentele sistemului de direcție, iar obiectivul principal - pentru a crește eficiența de conducere la viteze diferite. Conducătorul auto este, în prezența direcției activă a vehiculului, devine confort și încredere sporită în mișcarea. Luați în considerare principiul de funcționare, dispozitivul AFS, precum și modul în care aceasta diferă de sistemul de direcție clasic.
Principiul de funcționare
direcție activă în funcțiune împreună cu motorul în funcțiune. Sistemul Moduri AFS depinde de viteza de deplasare a vehiculului, unghiul de direcție și suprafața drumului de tip. Astfel, sistemul reușește să schimbe în mod optim raportul de transmisie (de la forța de volan), în mecanismul de direcție în funcție de modul vehiculului.
La pornirea autovehiculului este pornit. Acesta începe atunci când semnalul de la senzorul unghiului de direcție. Motor electric prin angrenaj cu melc se rotește roata dințată exterioară a angrenajului planetar. Funcția principală a roții dințate exterioare - schimbarea raportului de viteze. La roata dințată de viteză maximă de rotație ajunge la cea mai mică valoare (1:10). Toate acestea ajută la reducerea numărului de rotații pe volan și de a crește confortul atunci când manevrele la viteză redusă.
Creșterea vitezei vehiculului este însoțită de încetinirea vitezei de rotație a motorului. Din această cauză treptat (proporțional pentru a crește viteza) crește raportul de transmisie. Motorul electric se oprește rotirea la o viteză de 180-200 km / h, forța de la volanul începe să fie transmise direct la mecanismul de direcție, iar raportul de transmisie devine egală cu valoarea de 01:18.
În cazul în care viteza vehiculului continuă să crească, motorul pornește din nou, dar în acest caz, el începe să se rotească în cealaltă direcție. Valoarea raportului de viteze, în acest caz, se poate ajunge la 01:20. Volanul devine mai puțin acută, se transformă în pozițiile extreme de creștere, care asigură îndeplinirea în siguranță a manevrelor la viteze mari.
Sistemul AFS, de asemenea, ajută la stabilizarea mișcării mașinii atunci când puntea din spate pierd tracțiune cu suprafața drumului, precum și în timpul frânării pe un segmente de drum alunecos. Termen stabilitatea mașinii este păstrată prin sistemul de stabilizare dinamic (DSC - Dynamic Stability Control). Imediat după semnalele de la senzorii săi AFS reglează unghiul roților din față.
O altă caracteristică a direcției activ - este imposibil să-l opriți. Sistemul funcționează continuu.
Aparatul și componentele principale
Principalele componente ale AFS:
- Raftul de direcție cu un angrenaj planetar și motorul electric. Mecanismul de direcție planetare modifică viteza de rotație. Acest mecanism constă dintr-un inel de viteze (epiciclic) și soare și suportul satelit și blocul. angrenaj planetar situat pe arborele de direcție. Motorul se rotește coroana dințată prin intermediul unui angrenaj cu melc. La rotirea roții dințate mecanismului de raportul de transmisie în schimbare.
- Senzorii de intrare. Necesar pentru măsurarea parametrilor diferiți. Atunci când sunt utilizate AFS: un unghi de direcție senzor, senzori de poziție cu motor, senzori sistem de stabilizare dinamic, valoarea totală a senzorilor unghiului de rotație. Ultimul senzor poate fi omisă, iar unghiul se calculează pe baza semnalelor de la alți senzori.
- O unitate de control electronic (ECU). Acesta primește semnale de la toți senzorii. Blocul proceseaza semnalul si apoi trimite comenzi către elementele de acționare. ECU, de asemenea, cooperează în mod activ cu următoarele sisteme: electro-hidraulic de servodirecție Servotronic, de management al motorului, DSC, sistem de acces auto.
- tiranți și finials
- volan
Avantaje și dezavantaje
Sistemul AFS are avantaje incontestabile pentru conducătorul auto: sporește siguranța și confortul în timpul condusului. AFS - un sistem electronic, care este mai de preferat decât sistemele hidraulice, datorită avantajelor sale, după cum urmează:
- transmisia exactă a acțiunilor conducătorului auto
- fiabilitate crescută datorită mai puține componente
- de mare viteză
- greutate redusa
deficiențe semnificative în AFS nu este revelat (nu de numărare costul său). Direcție activă este șovăitor rară. În cazul în care, cu toate acestea, a reușit să deteriora umplutura electronice, apoi personaliza sistemul nu va funcționa - aveți nevoie pentru a conduce masina cu AFS în exploatare.
cerere
Alegerea unei mașini cu direcție activă, șoferul primește confort și siguranță în timpul conducerii, precum și ușurința de gestionare. fiabilitate îmbunătățită a sistemului activ de direcție din față garantează funcționarea continuă fără eșec. AFS - o opțiune care nu trebuie neglijat atunci când cumpără o mașină nouă.
Ați putea dori, de asemenea
