Adevărul și mituri ale „Dakar“, echipa de protecție personală „Kamaz Master“

Din păcate, interesul pentru KAMAZ curse în țara noastră este sezonieră. Splash de atenție subiectului coincide cu o altă performanță de comandă în competițiile internaționale. da viața de zi cu zi și faza pregătitoare a fanilor sportului ascunse „poligame“ și adesea naștere la numeroase mituri, lupta împotriva care este, de asemenea, incluse în domeniul de aplicare al intereselor noastre actuale.

„Echipa sportivă Center este convenabil situat pe partea laterală a fabricii STC (Centrul Științific și Tehnic). Pe fondul hangarului dank oraș autumnal plictisitoare, industriale cu magazine, sala de mese, camere de birouri și un mic muzeu arata nenatural luminos, s-ar putea spune chiar și în jucărie provocator. Un fel de paradis pentru fiecare băiat, în care sunt concentrate experți și facilități de clasă mondială.

Procedura obligatorie pentru verificarea documentelor, și suntem în interior. În experiența de a vizita numeroase plante, fabrici și alte industrii pot spune așa - sediul echipei de curse de conducere planeta respiră, vise realizările de mâine. Spre deosebire de magazine tipice aici sunt foarte curate, riderii și tehnicieni îmbrăcați în uniforme costume, o mulțime de lumină, și chiar miroase ca ceva într-un mod special.

Probeg: Este adevărat că cursa „Dakar“, trece prin cele mai teribile locuri ale planetei?

Probeg: camioane KAMAZ pe Dakar echitatie încet și cluburi de nisip doar pozand pentru camerele de luat vederi ale jurnaliștilor?

- Viteza medie de mai multe tone KAMAZ sub raliu-maraton "Dakar" 90 km / h. Din când în mașină calareti timp accelerează la maxim permisă de regulile competiției de 140 km / h.

Probeg: Dacă anul KAMAZ câștiga după an, de ce face modificări în designul lor?

- de la an la an, în „Dakar“ dreptul de a face diferite schimbări legate de mediu, de siguranță și a noilor tehnologii. În plus, concurenții noștri nu sunt încă în picioare și pe tocuri. Să nu uităm că rally-raiduri sunt un teren de testare mare pentru vehicule KAMAZ civile, care sunt prelucrate în cadrul soluțiilor tehnice pentru modelele de masă.

Probeg: De ce "Dakar" cursa parasit Africa?

- Acest lucru sa datorat agravarea situației politice din unele țări africane. Asigurați-vă că siguranța conducătorilor auto, la o distanță de 10.000 de kilometri din ce în ce mai dificil în fiecare an. Diferitele forțe distructive de pe continentul negru, a încercat să folosească intenționat raliu-maraton ca o platformă pentru declarațiile lor. În această parte a Americii de Sud este mult mai calm și loc previzibil.

Probeg: în curse de camioane KAMAZ nu exista piese de schimb auto din Romania?

- Desigur, există. Noi întotdeauna merge în acest fel, dacă este necesar, noi detalii produs în România, vom lua propria noastră. Actualul „cuceritor al deșertului“ se bazează pe șasiul transportorului 4326, are propriul sistem de management al motorului, și în măruntaiele plantei este în procesul de creare a unui nou motor intern. Dar noi trebuie să înțelegem că participarea la raliu-maraton vehicule KAMAZ sunt high-tech industria produselor sporturilor cu motor. Creatorii lor sunt încercarea de a absorbi masina toate cele bune în acest moment pentru a oferi industriei mondiale. De-a lungul acestui traseu sunt toate, fără excepție, echipa de curse din lume.

Probeg: De ce a fost necesară pentru a dezvolta o noua capota pentru KAMAZ „Dakar“?

- schema bonneted pentru camioane de raliu - tendința din ultimii ani. Acesta oferă o mai bună distribuție a greutății mașinii, îmbunătățește siguranța și manevrabilitate. În acest caz, KAMAZ cu gluga - experiment, lucru pe care se câștigă numai impuls.

Probeg: Cum raliu KAMAZ ajunge la începutul „Dakar“, în Africa de Sud?

- Înainte de călătorie franceză sub propria putere, și apoi aproximativ o lună de pe feribot care naviga la Buenos Aires.

Probeg: Se întâmplă adesea ca primele locuri în „Dakar“ ocupă „technicals“, de ce se întâmplă acest lucru?

- Acesta este un technicals rapid, o greutate de numai 300 kg depășește parametrii de curse obișnuite KAMAZ. În cazul în care mecanicii nu sunt distrași de reparații serioase, cursa are loc pentru ei în modul de obicei „mașină de război.“

Probeg: dacă există dificil în echipa Kamaz Master?

- Ca în altă parte, cel mai important lucru - o mare dorință. Bine ati venit oameni cu o stare de spirit tehnic și educație, cu toate acestea, există o șansă la toate.

Probeg: Piloții de mașini de curse a lua parte la îmbunătățirea planificată a mașinilor?

- Da, aceasta este o parte foarte importantă a lucrării. Piloții pe tot parcursul anului, împreună cu muncitorii și inginerii conjure cu camioane. Unele mașini vor primi imediat-luptă gata, alte cazuri, trebuie să fie „învață să conducă rapid“, în această etapă a experienței pilot este de neprețuit.

Probeg: Care sunt caracteristicile unui camion de curse profesionist pentru a concura?

- de lucru pentru a îmbunătăți setarea și cu Kamaz - acesta este un lucru profesionist ocupat care necesită un impact maxim. Baza Kamaz Master este echipat cu cele mai moderne echipamente. Mai mult decât atât, oamenii care lucrează aici au privilegiul de a alege pentru ei înșiși instrumentele și căile de atac cele mai convenabile și eficiente.

Ca un profesionist pentru a proteja pielea mâinilor în frig, într-un magazin de garaj sau organism

Aici este necesar pentru a întrerupe și spune pe scurt despre brand „Skinkea“ cooperat cu echipa de curse „Kamaz Master“ pentru acest an. de brand intern, care vizează dezvoltarea și fabricarea echipamentelor individuale de protecție pentru persoanele care lucrează pe industrii extrem de complexe, a oferit riderii și tehnicienilor o întreagă gamă de echipamente de protectie moderne. Este vorba despre mănuși concepute pentru a fi utilizate în medii agresive, temperaturi scăzute și sarcini de vibrații, stabilește protecția pielii mâinilor, protecția ochilor, prim ajutor și antiseptic.

Spre deosebire de cele mai multe companii, „Skinkea“ - brand românesc, lider de cercetare activă în domeniul protecției personale a oamenilor dintr-o varietate de condiții nocive. Oamenii vin la munca lor cu cea mai mare minuțiozitate. Această abordare a purtat fructe.

line RIZA într-adevăr prins aproape de lavoare călăreți. Băieții în salopete albastre încet a dat seama că apărarea modernă - este nu numai un borcan frumos, dar o luptă reală pentru sănătatea pielii mâinilor și a feței.

Produsele „Skinkea“ au fost încercate corespondent Probeg.com literalmente pe propria piele. Prima dată că a existat o sarcină să se spele pe mâini înainte de o stare inițială, uns în ulei de motor și chips-uri, a doua oară, clătirea ochii de nisip. De fiecare dată rezultatul a fost peste așteptări.

Pentru mine, a fost luată o decizie critică pentru a cumpăra niște tuburi de „Skinkea“ în piept medicament. Cel mai bun dintre toate aceste creme profesionale pentru a face față:

• spălarea mâinilor după uleiul de motor și benzină
• mâini de restaurare a pielii după manipularea substanțelor corozive turnabile
• Protecția pielii mâinilor atunci când se lucrează cu lichide corozive
• protectie Rănile de microbi (dezinfectant)
• Protecția pielii mâinilor și feței atunci când se lucrează în vreme rece
• Colir, în caz de contact cu nisip, praf și așchii de lemn

În schimb, fonduri de la cel mai apropiat magazin pentru acasă, produsele companiei „Skinkea“ testate în cele mai dificile condiții de producții românești. Smântână și vedere de economisire lichid și piele în zeci de industrii. Mai recent, compuși de protecție distribuite numai prin canale închise și numai acum cade lent în comerțul cu amănuntul. Așa cum se spune - „protecție extremă extremă a țării!“