Adevărul și concepții greșite despre vehicule cu gaz

Adevărul și concepții greșite despre vehicule cu gaz. Argumente pro și contra

Cu creștere în mod constant în prețul benzinei și motorinei a devenit popular pentru a dota echipamentul de gaz auto. Dar nu întotdeauna proprietarul mașinii înțelege modul în care o astfel de conversie ar fi benefică și viabilă economic.
Se crede că mașina pe gaz de două ori mai puțin costisitoare pentru a opera, produce emisii mai puțin nocive, uleiul nu este contaminat și mărește durata de viață a motorului. Dar există, de asemenea, punctul de vedere opus, care, datorită faptului că gazul are o cifră octanică ridicată, detaliile nu sunt proiectate pentru o astfel de temperatură mare, pentru o lungă perioadă de timp nu se ridice în picioare și rupe în jos mai repede. Chiar și în vreme rece masina cu gaz pur și simplu nu va porni.

Mitul 1: Vehiculul poate fi deteriorat.
Parțial acest lucru este adevărat. Dar punctul de aici nu este echipamentul de gaz, și, în special, instalarea acestuia. Pentru a instala necesitatea de a fora găuri suplimentare în podeaua vehiculului pentru fixare, pentru a adăuga elemente de proiectare suplimentare pentru a întinde instalația electrică. Că, după astfel de intervenții în caroseria autovehiculului poate să apară este necunoscut. Uneori, după un astfel de organism de intervenție mănâncă mai repede la coroziune.
Mult depinde de abilitățile de profesioniști care fac instalarea de echipamente de gaz. Se recomandă să se aleagă stațiile pe care set de HBO nu o dată la o sută de ani, și au o bună experiență în acest sens. După instalarea de noi deschideri în partea din spate și piesele noi se recomandă tratarea pacienților cu unsoare pentru a preveni coroziunea.
Cu mizerie de instalare de calitate mașina ta nu va fi capabil de HBO.

Mitul 2: HBO reduce durata de viață a motorului aproape sa dublat.

Acest lucru este adesea principalul motiv pentru care șoferii refuză să treacă la gaz. Mulți șoferi cred că gazul lichefiat se usuca motorul, având în vedere carcasa cifră octanică ridicată, este supraîncălzire, rezultând în părți rupte. Pe de o parte, acest lucru are sens. Dar, pe de altă parte, o astfel de afirmație este importantă pentru mașinile sovietice mai vechi, care sunt de obicei instalate HBO Primele modele. Pentru echipamentele de gaz moderne si motoarele nu mai este relevantă.
Experții cred că delir de gaze reduce durata de viață a motorului. Dimpotrivă, căldura arde fum, indeparteaza detonarea, motorul funcționează mai ușor și calm. - Dar există însă. de exemplu, motorul mașinii trebuie să fie întotdeauna păstrate în stare bună. Masina cu disfuncționalitate HBO a sistemului de aprindere va fi utilizat. Masina are nevoie de întreținere regulată și înlocuirea principalelor piese consumabile: filtru de aer, bujii și alte. Serviciul nepăsători și economii nejustificate privind consumabilele în cele din urmă va aduce în jos sistemul de combustibil.

MIF 3: Reduce viteza și puterea motorului.

Pentru fanii de conducere rapid este un motiv important. Într-adevăr, prima generație de HBO cu injecție distribuite limitat în mod semnificativ puterea motorului. Instalațiile moderne, care nu suferă. Reducerea maximă a puterii motorului în timpul tranziției la gaz - doar 5%. Dar dacă să realimenteze un combustibil ideal curat.
În cazul în care numai unele masini capricioasă la benzina, este o calitate scăzută a gazelor sensibile totul. Pe gaz de rău, masina ar putea pur și simplu să moară în mijlocul drumului. Prin urmare, ar trebui să fie întotdeauna în rezervor, și benzina, doar în cazul în. Automatizarea se merge la benzină în cazul în care sistemul stabilește că motorul este într-un astfel de gaz nu poate funcționa.

MIF 4: Masina devine exploziv.

Acest mit a apărut justificat, deoarece gazul este foarte exploziv și se întâmplă destul de des. Dar este adevărat, mai ales pentru gaz intern. butelie de gaz pentru vehiculele echipate cu un robinet de închidere fiabilă cu supape de siguranță și este capabil să reziste chiar și cea mai puternică lovitură.
În cazul în care deteriorat sau rupt conducta principală, prin care gazul este alimentat la motor, scurgeri de gaz este oprită automat. butelia de gaz are o grosime a peretelui de aproximativ 4 mm și este instalat în portbagaj. Și, pentru comparație, un rezervor de combustibil benzina, care se află în osovnom, sub scaunul pasagerului, poate fi ușor de perforat, chiar cui.
Deși, desigur, trebuie să fie atent și ai simțit mirosul că a existat o scurgere de gaz, trebuie să opriți imediat, închideți supapa și să continue deja pe benzină. Fumatul, desigur, nu este recomandată, dacă simțiți miros de gaz.

MIF 5: Consumul de combustibil crește

Este adevărat. Chiar și cele mai moderne HBOT crește consumul de combustibil cu 15-30%. Și atunci se pune întrebarea: ce să facă în cazul în care mașina este deja în oraș consumă aproximativ 25 de litri de benzină? În tranziția la aparatele de gaz de consum va crește până la 35-40. Aceste cifre sunt, desigur, să sperie, dar chiar și cu această creștere a fluxului de trafic pe gaze va fi profitabil, deoarece costurile întotdeauna de două ori mai ieftin decât benzina. Un alt lucru este că rezervele de gaz nu va dura mult timp. Și aici apare nevoia ustanavki cilindru de mare capacitate, care poate dura până întregul portbagaj.

Unele informații despre echipament de gaz cilindri.

HBO prima generație

Primele sisteme de echipamente de gaz sunt similare, în principiu, pentru a lucra cu carbohidrati modificări anterioare. Combustibilul este alimentat la motorul cu dozator pomoshchbju mecanic. Aceste sisteme nu sunt folosite produse electronice. Ca urmare, aparatul devine capricios pentru gaz, numai cel mai mare motor cu gaz calitatea percepută nu rapid. Si cel mai important - instalațiile de gaz din prima generație nu au fost în condiții de siguranță și de multe ori a explodat, și de multe ori cu victimele. Aceste sisteme timpurii și a dat naștere impresia că gazul de conducere este periculos.

HBO 2-a generație

A doua generație semăna cu un sistem central de injecție de combustibil. Gazul de proces de distribuire a motorului a fost realizată folosind duze care controlează electronică. senzori de oxigen au fost de asemenea utilizate. Datorită acestui fapt, sistemul a fost capabil să dozeze de combustibil mai precis. sisteme de a doua generație HBO sunt mai sigure pentru pasageri, cât și pentru motorul. Atunci când încălcarea proporție, amestec aer-gaz, electronica se închide instantaneu pe gaz.

HBO a treia generație

Sistemele de generația a treia în țara noastră, probabil, cele mai comune. Spre deosebire de generațiile anterioare numărul de duze din ele corespunde numărului de cilindri din motor, astfel încât amestecul de carburant creează o calitate mai bună. Ca urmare, au îmbunătățit răspunsul pedalei de accelerație, ca mașini au devenit mai economice. Și, cel mai important, a treia generație de HBO a devenit chiar și mai sigură în exploatare.

HBO 4-a generație

Cea mai recentă versiune a instalației de gaz este complet controlat electronic. Pentru fiecare set de cilindri injectoare electromagnetice care alimentează cu combustibil a motorului cu mare precizie. Astfel de sisteme pentru prima dată a permis inventatorii spun că mașinile pe gaz poate fi la fel de puternic si jucaus, precum și benzină.

Apropo, există deja țări în care încuraja proprietarii de automobile pentru tranziția de gaze, scăderea taxelor pentru ei atunci când trece de inspecție, fac împrumuturi pentru instalarea HBO, etc.