actualizare de reparare și firmware la frets priors 92-

Repararea și actualizarea firmware-ului Priory meu

Deci - tată călărit și dokatat călărit: - (- start nostru Lada Priora „strănut și tuse“ (viteza de înot, turatii lent și nu merge mai repede decât 80

85 la km / h). În plus, sa se apropie de limita de timp până la 30 mii. Km. și m-am dus în-lege în serviciul - Atunci du-te si afla ce e în neregulă cu mașina.

Trebuie să spun că el a realimentat doar AI95, ca (Așa cum am scris) nu a lucrat pentru mine la timp să-l coaserea pe 92-lea (la acel moment nu a existat nici un echipament pentru noua versiune a computerului de bord - a fost imposibil să coase). și așa mai departe (așa cum sa dovedit) - 95-lea nostru și-l „copleșitor“.

Linia de jos: au o spălare bună duze le zasral pe 95th noastre. și chiar din faptul că testul „stilul de conducere lent“ (da - serviciul și a spus, citat, „trebuie să dea uneori defeca ei“ - care, tradus în limba română, putem spune cum - este necesar uneori să călărească o mijlocii (mai aproape au mare viteză), motorul „auto-curățare“.

Ei bine, chiar și așa este mai puțin gunoi - un test dat de firmware Priora (un an mai târziu „învățat“ să lumineze intermitent și versiunea noastră a Prioriei). Eu întreb - acum se duce la Divizia 92 și pictograma „check“ nu este aprins mai mult - atât de mult mai plăcut tot timpul. Dar asta încă nu acordând o atenție la ceea ce sa schimbat consumul de combustibil - încercați să aflați și voi adăuga aici.

Dar problemele nu au fost doar în duzele - de asemenea, a trebuit să înlocuiască un alt senzor (eu pe ea nu este prezent, dar am înțeles că a fost supus de înlocuire „senzor de oxigen“).

Ei bine, printre altele, a arătat, de asemenea, căsătorie bobine de aprindere - două bobine a trebuit să se schimbe.

Ei bine, ca de obicei afară. - chiar 2maslo am schimbat anvelopa și lovit "

În general, au existat tot acest lucru este de a adăuga. Service si reparatii de aproximativ 5

6-lea. Ruble. Asta, cred, destul de scump pentru masina de fabricație AvtoVAZ.

Prin urmare, testul a stabilit că, cu mare probabilitate pe ea „garanție„plata va fi, cu atât mai mult că aproape fără nici nu fac, iar valoarea“de lucru privind înlocuirea uleiului«de la»serviciile oficiale«de mai multe ori mai mare decât»garajele" (să nu mai vorbim de auto-service).
Sunt aici, dacă ai plăti în mod regulat pentru ceea ce ei Tiguan 5-10000. Frecați. . La fiecare 15 km mii - așa că cel puțin toate frângerea Eliminati complet liber (suspensie I în principal, ucide). și aici - într-adevăr - ceea ce este punctul de a plăti. Chiar dacă ceva serios (Doamne ferește) - Voi fi mai ușor de a conduce pe noul Priora cumpere decât pentru a face creierul în „înlocuire de garanție.“ beneficiul este în valoare de ea ca motorul de trei mei că Tiguan.

În general - ceva de genul asta. Acum, „și tatăl meu în drept“ LasTachka zboară din nou „de la casa la grădina din spate și“ plăcut tuturor pasagerilor confort moderat, dinamica acceptabile și activitatea de aer condiționat (acest lucru este important în această căldură).