Acesta nu va porni masina Ford Focus 2
încălzit și răcit în stare și în toate condițiile meteorologice. Depanarea ar trebui să fie construite, pornind de la principalele sisteme responsabile pentru corecta pornirea motorului:
- putere;
- aprindere;
- începe.
Înainte de a cauza master pentru diagnostic, ar trebui să încercați să porniți motorul folosind purjarea metoda de camerele de ardere, ca urmare a mai multor tentative de pornire lumânări pot fi inundate cu combustibil.
Pentru a face acest lucru, pedala de accelerație este complet stoarce și rotiți motorul de pornire, astfel încât aerul furnizat camerei și se usucă electrozii spark de combustibil rămasă a explodat. După această procedură, vom încerca să porniți motorul în mod obișnuit.
Acum, este demn de remarcat timpul, nu are legătură cu funcționarea acestor tulburări de sisteme, dar împiedică pornirea normală a motorului - rupere de supapă, care este responsabil pentru purjarea adsorbantului și de aspirare a aerului la sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil.
Defectele Sistem de pornire Ford Focus
Acordați atenție, în acest caz, este necesar să se demarorul cu principalele sale defecte.
- Demarorul nu răspunde la rotirea cheii de contact. Cauze. Bloc de montare siguranța F13 suflate, oxidat, a coborât din releul retractor, scurgerea de curent în alimentarea cu energie electrică a nodului.
- Dacă faceți clic de pornire prin rotirea cheii. Cauze. baterie descărcată sau contacte libere, bobina ars pe retractor releu.
- Electromotor de rotație foarte lent. Cauze. cu excepția unei baterii mort, și conexiuni slabe pot fi transmise pe perii de pornire.
Defalcarea în sistemul de alimentare cu energie
Parametrul principal al funcționării corecte a sistemului - este suficientă presiune în șina de combustibil. Dar nu în grabă pentru a face o astfel de concluzie, și du-te pentru cea mai mică rezistență. Verificați curățenia filtrului de aer și schimbați-l dacă este necesar.
injectoare, pompe de combustibil, senzori - verificați dacă toți conectorii sunt conectate la elementele de injectare. Curățați și purjată toți conectorii fără excepție. Porniți motorul și să asculte cu atenție zgomotul caracteristic al pompei (pe unele modele de mașini străine care este posibil). În cazul în care zgomotul nu este prezent, verificați cablurile electrice unitate a pompei pentru scurgeri.
În cazul în care, cu toate acestea, motivul pentru care este o presiune scăzută, este necesar să se contacteze serviciul, pentru că nu toată lumea în accident rutier există manometrul corespunzătoare instrucțiunii.
Probleme comune ale sistemului de aprindere
Focus pe imediat verifica etanșeitatea terminalelor de înaltă tensiune și fire pe distribuitor de aprindere prin scânteie. Datorită vibrațiilor constante de contact tind să slăbească, iar truc poate sta în ea.
Apoi, a verifica prezența unei scântei la scânteie, care să ia o lumânare de funcționare și a pus pe vârful ei de sârmă de înaltă tensiune, împușcat cu lumânările de pe motor. Noi punem o porțiune de dop filetat la o suprafață metalică goale sub capotă (greutate), precum și orice scriere trecător răsucire de pornire mai puțin de cinci secunde.
Dacă nu există nici o scânteie - schimba fire. În cazul în care nu există modificări necesare pentru înlocuirea bobinei.
Dacă aceste recomandări nu sunt reînviat motorul, atunci în mod inevitabil, serviciul de asistență.