A lua legatura cu sistem de aprindere tranzistor
Pe principiile lucrării clasice a sistemului de aprindere
Trebuie remarcat imediat, în ciuda simplitatea, eleganța soluțiilor tehnice aplicate. Schema unui astfel de sistem este prezentat mai jos:
Operațiunea este după cum urmează - la rotirea cheii în încuietoare prin disjunctorul de contact și înfășurarea bobinei (primar) bobina-numit în continuare, curent începe să curgă. Când se deschide întrerupătorul de contact, lanțul este rupt, iar în bobina de înfășurare primară se oprește curent. Dar, din cauza efectului de auto-inducție în înfășurarea de tensiune (secundar) apare. Și, pe măsură ce numărul de rotații ale celor două înfășurări diferă în mod semnificativ (înfășurări secundare mai mult), valoarea tensiunii secundare poate fi zeci de kilovolți.
Această tensiune, printr-un distribuitor, vine la lumânarea dorită în cazul în care se produce o scânteie, care se aprinde combustibilul în cilindrii motorului.
Totul este simplu și frumos, și un astfel de sistem a lucrat bine pentru primul motor.
Defectele că a început să se manifeste atunci când motorul pe benzină a fost:
- crește numărul de cilindri;
- crește viteza de motor, motoarele au devenit vysokooborotisty;
- posibil să se mărească raportul de compresie în cilindri;
- Folosește practică slabă.
În plus, lipsa de fiabilitate trebuie să fie considerat scăzut, în primul rând datorită eroziunii contactelor breaker, motiv pentru care, uneori, a încetat să funcționeze întregul sistem de aprindere. Desigur, nici unul dintre acestea nu a fost de gând să fie tolerată, și a existat un contact sistem de aprindere tranzistor.
Nouă etapă de dezvoltare
Elementul principal prin care noua schemă are caracteristici îmbunătățite în ceea ce privește fostul, clasic, a devenit tranzistor. Și a fost motivul pentru care sistemul de aprindere de contact-tranzistor a primit un nou nod - comutator.
O trăsătură distinctivă inerentă a tranzistorului, este că un mic curent este furnizat controlul (în bază), permite un control mult mai mare valoarea curentului care curge prin dispozitiv.
A lua legatura cu tranzistor sistem de aprindere, în ciuda minorului la prima vedere, modificările și păstrarea principiului de funcționare, a dobândit proprietăți noi, sistem clasic inaccesibil. Dar, înainte de a evalua avantajele și dezavantajele, care are un circuit de contact-tranzistor, este necesar să se atingă diferențele în funcțiune.
Diferența principală de aprindere clasic este că disjunctorul nu are efect pe tambur, în timp ce baza tranzistorului. În caz contrar, circuitul de contact tranzistor funcționează în același mod ca și un sistem de aprindere convențional. Când întreruptă în înfășurarea primară bobinei fluxului de curent, este indus de tensiune secundară de înaltă. Fără a atinge părțile interne ale comutatorului dispozitivului și conexiunile sale, se poate observa faptul că circuitul de aprindere tranzistor chiar și într-o formă simplificată, are următoarele avantaje:
procesele de control de contact tranzistor loc în bobina de aprindere. Acesta oferă o oportunitate de a crește curentul din înfășurarea primară, prin care:
- Puteți crește valoarea tensiunii secundare;
- crește decalajul dintre electrozii bujiei;
- îmbunătățirea procesului de scanteile face mai stabil, și de a îmbunătăți pornirea motorului la temperatură joasă;
- creșterea numărului de rotații și de a crește puterea motorului.
Cu toate acestea, un astfel de circuit de contact tranzistor necesită utilizarea unor bobine de aprindere cu înfășurări separate (primare și secundare).
Fiabilitate crescută: sistem de contact-tranzistor reduce sarcina pe contactele întreruptorului prin reducerea valorii curentului care trece prin ele, rezultând o reducere a arderii de contacte.
Cu toate acestea, nu toate la fel de bun cum pare la prima vedere. Un astfel de sistem de aprindere de contact tranzistor are dezavantajele sale. Ele sunt cauzate de utilizarea întrerupătorului, adică, sistemul începe să funcționeze și să genereze o scânteie atunci când contactul este rupt circuitul de trecere de curent în bobina bobina. Cantitatea de curent care curge în baza tranzistorului, un impact semnificativ asupra muncii sale, și o scădere curent datorită calității contactelor va afecta performanța întregului sistem.
Valoarea circuitului de contact-tranzistor în dezvoltarea mașinii
În acest caz, am considerat doar doi pași inițiali pe calea dezvoltării sistemului de aprindere a vehiculului. Mai târziu, acesta a suferit mult mai substanțiale schimbări, dar circuitul de contact-tranzistor a fost primul. Ea a lucrat pe ea au fost posibile opțiuni pentru a spori eficacitatea acesteia, în special, evitând clasic, prize de contact, precum și căile de dezvoltare față de utilizarea metodelor fără contact de scântei care produc.
Sistem de aprindere Contact-tranzistor a fost primul pas în îmbunătățirea abordării clasice la pregătirea unei scânteie pe motor cu ardere internă pe benzină, iar masina a fost o etapă naturală de dezvoltare în ansamblu, iar componentele sale individuale, în special.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!