6 mituri despre centura de siguranță

Noi înțelegem de ce trebuie să purtați chiar și pe bancheta din spate.

Ca centura de siguranță funcționează? Este simplu: corpul de fixare a unei persoane într-un scaun, centura nu-i dea o lovitură din partea interiorului autovehiculului. Forța impactului într-o coliziune ajunge la mai multe tone! Toate conținutul autovehiculului nesecurizată după o oprire instantanee în accidente de circulație continuă să se miște în aceeași viteză - în timp ce, de asemenea, să nu se oprească în fața panoului, volanul, stalpii parbrizului si alt organism.

Experții nu încetează să repete: centurile de siguranță a salva vieți, ele nu pot fi neglijate în orice situații. prototipul a centurii de siguranță a apărut în secolul al XIX-lea, iar în forma sa actuală, la sfârșitul anilor 1950 a creat suedez Volvo. De atunci, producatorii auto din întreaga lume încearcă să îmbunătățească siguranța mașinilor lor, cheltuieli de mii de teste și -tests de avarie. Corp cu zone speciale de deformare au fost proiectate, barele de protecție de absorbție a energiei, pungi de aer și cioburi de sticlă pe care nimeni nu a tăiat. Invariabil una: curele realizate din designul mașinilor moderne nu vor dispărea.

Cu toate acestea, există, de asemenea, adversarii înflăcărați curele, care pot găsi întotdeauna câteva argumente în favoarea faptului că centurile sunt inutile și, uneori, periculoase.

Mitul 1. Scaunul din spate nu poate fi fixat

Mitul 2. centurile de siguranță ale autovehiculului sunt spodushkami inutile

airbag-uri oferă doar o protecție suplimentară pentru cap și piept în coliziuni frontale, dar nu ajuta la lovirea lateral sau din spate, sau răsturnări. În susținerea - cifre: perna reduce riscul de deces într-un accident la 12%, iar centura de siguranță - 45-60%.

Mitul 3. Centura de siguranță nu va ieși din mașină de ardere

Potrivit statisticilor, un accident cu mașini de incendiu sau de înec reprezintă doar 0,5% din totalul accidentelor. Și chiar și în acest caz, pericolul principal este încă o lovitură înainte de foc sau să cadă în iaz. După el, desfăcu poporul cel mai probabil să fie rănit grav și pierde ocazia de a scăpa de o senzație de arsură sau de utilaje se scufunda.

Mitul 4. În cazul în care accidentul este mai bine să fie aruncat afară din mașină

De fapt cea mai bună șansă de a supraviețui doar de la cei care rămân fixate în siguranță, centura de siguranță în mașină. Corpul masina este special conceput astfel încât designeri pentru a maximiza indulcesc cu zone speciale de deformare, dar nu-l lăsa să completeze „ori.“

Decolarea omul din nimic mașina este protejată de lovirea alte vehicule, structuri de drum sau de pe marginea drumului. Potrivit statisticilor, trei din patru oameni mor decolează.

Mitul 5. Centurile de siguranță nu sunt necesare în oraș

În statisticile europene privind accidentele rutiere, 70% dintre pasagerii răniți nu sunt belted sau șoferii care conduc la viteze de până la 50 km / h. Faptul că puterea masinii lovind obstrucția imobiliare la o viteză echivalentă cu o scădere de la etajul al patrulea.

Mitul 6. Centurile de siguranță sunt incomode

Inconvenientele sunt minime și sunt în general reduse la necesitatea broșat procedurilor de centură în jurul lui și-l fixare catarame. oamenii cu greu STRAPPED restricționat în mișcările sale. În orice caz, disconfortul nu poate fi comparat cu neplăcere care poate provoca leziuni într-un accident. Cele mai frecvente și accidente grave în oameni - scaun cap de prejudiciu, piept și abdomen. De la răni de multe ori sufera de gat si picioare.

fb tw vk gp ok ml wp

Curele de design de mașini moderne nu vor dispărea.

Cine nu poate fi fixat?

Ce se întâmplă dacă nu există nici centuri de spate?

Uneori, un taxi înapoi curele ascunse în spatele scaunelor. Pasagerul are dreptul de a cere de la scaunul șoferului și înclinați pentru a le obține. În caz contrar, călătoria se poate renunța. Nimeni nu poate forța un pasager pentru a merge în încălcarea regulilor de circulație (și pasagerul trebuie să fie purtat), în special pun viața în pericol. Pe langa masina cu centurile de siguranță rupte nu pot participa la trafic.

Cum să utilizați?

Verificați serviceability centurii suficient doar să-l tragă brusc. Defect blocat, adică, încetează să mai iasă în continuare. Asigurați-vă că centura nu este răsucită. Snapping de blocare, trebuie să strângeți cureaua, astfel încât nu-l deformează.

Expertii recomanda: ar fi mai bine în cazul în care partea de jos a minciuna nu este o viață și în zona osului - în cazul unui accident va fi mai ușor de a transfera sarcina a crescut.

SDA Belarus nu există nici o diferență, în fața sau în spatele persoanei sta desfăcu. Există în mod clar: șoferul trebuie să poarte el însuși, și nu pentru transportul pasagerilor nu este bine fixat.

Pentru stau departe de centura o penalizare - de până la 150 de mii de ruble. Și dacă nu legat de pasageri, iar șoferul va fi pedepsit, și scaunul pasagerului.

Vedere de la etajul șase

Accident, după care am purta întotdeauna scaun

- Hai, nu! - de multe ori am auzit astfel de cuvinte de la șoferii de taxi atunci când trase la centura. Cauza este explicată, de obicei, după cum urmează: Eu, spun, un șofer cu experiență, conduceti cu atentie, nimic nu se va întâmpla. Se întâmplă că centura de siguranță și nu. Mai precis, este, dar încercuite înapoi în spatele scaunului, și înfipt în blocare - ca masina „nu este de vârf.“ Cere șoferului să se întoarcă totul la catarama normal - în cel mai bun caz, să-l facă un zâmbet strâmb, „ca mine, esti obosit.“

Mulți spun că sunt cu centura, fie la cald, sau inconfortabil. Eu, dimpotrivă, fără centura se simt inconfortabil. Am învățat pentru a fixa corpul său în scaunul șoferului o dată așezat în spatele volanului. Dar, pentru a ajunge să poarte în scaunul pasagerului, nu contează, în față sau în spate, am fost ajutat de un caz de rău. După ce am primit într-un accident - m-am reașezat, desfăcu. Ne-am dus cu prietenii pentru a sărbători Anul Nou în Gospodăriile lacului și pentru a îndeplini noi, a fost condus masina - chiar în mijlocul drumului. Cap-coliziune a fost evitată, dar mașina noastră a fost într-un șanț, întors de mai multe ori. Așa cum am zburat prin cabină, puteți specula cu privire la consecințele: un buchet de fracturi și o lună într-un pat de spital. Șoferul și un alt pasager - cele doua tari - nu au primit nici o zgârietură.

De atunci, au trecut opt ​​ani, și am purta mereu scaun. În acest timp, m-am întâlnit cu o mulțime de oameni inteligente, printre care au fost de experți auto de siguranță, mecanicii de curse, șoferii de raliu și navigatori. Desigur, toate acestea sunt ca o repetare: curelele sunt întotdeauna necesare. De asemenea, el crede, și cei mai mulți dintre prietenii mei și cunoștințe apropiate. Și oamenii care stau în mașină și nu doresc să poarte, eu spun de obicei acest lucru:

- Eu nu te superi, dar va fi dificil să se uite după ochii mamei tale. Acest lucru, desigur, dacă am noroc, și tu nu mă omori cu corpul tau mort.

Nu toată lumea înțelege sensul a ceea ce a fost spus, dar călătoria încă fixată nimeni nu a refuzat. Cu toate acestea, am un prieten care nu este însăilat niciodată și nicăieri. Chiar și călătoresc în Europa și temându-se amenzi mari, el doar aruncă cureaua de pe maneta frânei de parcare, simulând centura buckled. Și oamenii nu sunt proști, și a luat într-un accident, dar fără nici un rezultat ... Pe parcursul multor ani noastre de întâlnire, am fost în imposibilitatea de a înțelege motivul pentru o astfel de poziție de principiu. Nici măcar nu știu că pot sfătui astfel de oameni. Poate, le putem, precum și toate celelalte drivere, noroc pe drum doar doresc.