5 motoare japoneze legendare

5 legende de inginerie

Acesta poate fi considerat o soluție cu adevărat inovatoare în inginerie mecanică. Acest motor este disponibil comercial numai în Mazda RX-8, montat în prealabil pe modelul anterior inginerii RX-7.Yaponskim gestionate cu volum de lucru de 1 litru eliminat 190 CP putere. Valoarea maximă a DIC a fost de numai 1,3 litri si echipat cu doua turbine, cu care se confruntă reciproc. Prima turbină începe să funcționeze la viteză mică (aproximativ 1800 rot / min), că acestea nu sunt există un „turbo lag“. A doua turbina este inclusă în lucrarea de la 4000 rot / min. ceea ce a permis, în orice moment pentru a obține cuplul maxim care motorul poate da. Un avantaj major al acestui motor este un centru de greutate și chiar și distribuția greutății pe axele vehiculului. Ea are un mare potențial pentru îmbunătățiri, dar în același timp, considerat a fi foarte capricios și nu parțial fiabile.

motoare legendare din această serie au fost instalate pe Mitsubishi Lancer Evolution de la prima la generația nouă. Din fabrica a fost de 2,0 capacitate volum de 343 CP (La Busto 0,8 bari) și 382 N / m cuplul motor turbo cu mecanism de supapă DOHC. În aceste motoare combinate în mod ideal tehnologia și simplitatea designului. În prezent, vehiculele Evolution cu acest motor este o pictogramă în sportul de raliu testat, deoarece în condiții severe. «Adus» companiei Mitsubishi multe premii pentru multe decenii în sportul cu motor.

Patru timpi, motor boxer cu patru cilindri, cu cilindri orizontal, datorită structurii sale și gravitate cenți scăzută ar face mașinile care stabilește în mod direct precizia și capacitatea de reacție în guvernare. Volumul motorului cu ardere internă este de cai putere de 2.0 litri și 225 are În cercurile de automobilism a fost el numit „ariciul“, sa stabilit ca un motor puternic și robust, precum și potențialul său de tuning este chiar mai mare decât 2,5 litri EJ25, în primul rând datorită pereții cilindrilor mai groase. De asemenea, este demn de mentionat ca toate motoarele pentru versiunile „fierbinți“ ale numelui Subaru abrevierea WRX STI, dotat cu pistoane forjate. Nu părtinitoare se poate observa că, în campionatele de raliuri mașini cu „arici“, a câștigat mai multe premii și premii decât 4G63T.