5 fapte despre echipa de acrobatie - lăstuni - o presă liberă - știri astăzi, 5, 2018 fotografie

„Swifts“ poate fi bine atribuită virtuozul, demonstrând măiestria imens audiență de fani entuziaști. Trebuie reamintit faptul că orice virtuozul nu ar putea să apară, ca să spunem așa, de la zero. Asa cer ca maeștri de scenă, profesori cu experiență sunt cultivate pe baza legilor dezvoltate pe parcursul multor ani de școală.

Și în cazul în care etapa a pus titani școlare, cum ar fi Shchepkin și Katchalov, pilotarea - nu mai puțin decât marele Nesterov și Chkalov.

Așa că de calificare „lăstuni“ merge exact tradițiile de lungă durată. Aceste tradiții au fost menținute după război la cel mai înalt nivel din 234th Gărzile Proskurov regiment de aviație de luptă al Armatei a 16-Air. El a început să prindă contur la Moscova Kubinka 1950. Iar una dintre cele mai importante sarcini atribuite părții de comandă, a fost de a desfășura parada de aer de la Moscova cer. Ulterior, regimentul a fost încorporat în numele Centrului de aeronave de afișare INKozhedub nou format.

Este destul de clar faptul că selecția piloților pentru admiterea la regimentul a fost cea mai severă. Și formare a fost extrem de intensă. O astfel de număr de zboruri ca asii „cubaneze“, nu a fost, probabil, nimeni altcineva.

2. Rândurile solemne

În 80 de ani în geografia activității ași. Aceasta a fost o consecință a extinderea contactelor externe ale Uniunii Sovietice. „cubanezi“ au început să demonstreze abilități de zbor la spectacole aeriene internaționale. Și nu doar pilotarea abilități, dar, de asemenea, cel mai nou luptător a patra generație MiG-29, care a început să se dezvolte regimentul în 1983.

3. Există doar un moment pentru el și să păstreze

Multirole luptător MiG-29 primul zbor realizat în 1977. producția sa a început în 1982. Prima a ieșit din magazinele din numărul de plante din Moscova 30 mașină „Banner muncii“, a început să sosească la baza din Kubinka. În 1984, MiG-29 a trecut cu succes testele de acceptare de stat.

Aceste mașini au reprezentat o serie de spectacole aeriene internaționale, a devenit o senzație. Ei au fost capabili să rezolve o varietate de misiuni de luptă. Dislotsiruyas in apropiere de linia frontului MIG-29 poate oferi cele mai bune superioritate aeriană locale unități avansarea armatei motorizate. Ceea ce a fost realizat printr-o robustete semnificativă a acestor mașini la starea pistei slab pregătit și scurtat. Însoțiți stormtroopers, protejând în mod fiabil aeronavele vulnerabile din F-15 luptători și F-16. Principalele avantaje ale MiG-29 au fost remarcabile agilitate si manevrabilitate, capacitatea excelenta de a efectua luptă strânsă cu luptători NATO.

Este de la sfârșitul anilor 80 a fost pe deplin confirmată de testele comparative în centrul de formare al MiG-29 de luptă aeriană a NATO în serviciul cu Forțele Aeriene ale RDG-ului, și F-15 și F-16. mașină sovietică a depășit competitorii străini pe cei mai mulți parametri.

MiG-29, 1988. Foto Vladimira Yatsiny / Cronici TASS

4. Ce pot ei

Numele grupului născut spontan atunci când piloții și familiile lor au adunat pentru un picnic duminică, cu toate acestea, a fost aprobat în partea de sus. Acesta a aprobat comandantul forțelor aeriene din Moscova districtul militar Nikolay Timofeevich Antoshkin și apoi a aprobat comandantul Forțelor Aeriene Române Pyotr Stepanovich Deinekin.

În arsenalul fiecărui pilot „Swifts“ - un set complet de acrobatii: „Buclă Nesterov lui“, „snap rola“, „revoluție în verticală“, „cobra“, „clopot“, „kulbit“, „cârlig“, „lamă de cuțit “... și un set aproape complet pe care o desfășoară formație strânsă. Dinamica și, în consecință, program de divertisment crește datorită sistemului în continuă schimbare de avioane, „poartă“ merge la „plic“, „cruce“, „piramida“, „aripa“, „diamant“ și „stea“. Discursul se încheie aeronave de dizolvare spectaculoasă „lalea“.

La mijlocul anilor '90 ai „lăstuni“, a confirmat titlul de cea mai buna echipa de acrobatie a lumii, pe care le dețin în ziua de azi. Cea mai apropiată abordare lor pe abilitatea de zbor cu excepția faptului că „Cavalerii din România“, care acționează asupra Su-27, precum și, de asemenea, o parte din 234th Fighter Aviație Regimentul.

În timpul performanța echipelor acrobatice „cavaleri români“ și „lăstuni“, la Ziua porților deschise la baza aeriană a Forțelor Aeriene din România „Kubinka“.

Foto ITAR-TASS / Mitya Aleshkovsky

Pentru mai mult de douăzeci de ani de existență a grupului a fost actualizat de mai multe ori, deoarece serviciul pe care îl necesită o sănătate excelentă. În acest caz, înlocuirea efectuată „punctul“. Aceasta este de a lua un nou pilot, a cărui cinci „veterani“ antrenat pentru a efectua manevre complexe în grupul de aer. Cu abilități individuale la „recruți“, desigur, probleme nu există, dar zbura în rândurile compacte necesită piloți de coerență la nivel reflex. Pe această formare durează un an sau doi de formare de zi cu zi.

Personal Grupul este compus din șase piloți. Dar acum, în discursurile iau parte cinci, a șasea etapă a pregătirii are loc. Aici sunt numele de zbor virtuoz: liderul grupului - Serghei Osyaykin, a plecat sclav interne - Dmitry Zubkov, a părăsit camarad exterior - Dmitri Selivanov, sclav intern dreapta - Dmitri Ryzhevolov, dreapta exterior condus - Denis Kuznetsov.

6. Cine poate fi „lăstuni“

Intră în grupul de „Swifts“ mai greu decât a deveni un membru al echipei naționale de fotbal. Reprezentanții Centrului de afișare inginerie aeronautică le. Kozhedub merge la paradă unități Air Force în căutare de piloți de top. Aflați gradul de pregătire dintre cele mai bune, în timp ce identifică calitățile lor umane. Ulterior, candidații vin la Kubinka în cazul în care examenele pe teme majore de testare teoretice și practice într-o pregătire dublă și avioane de luptă în aer.

În cazul în care un candidat de recepție a rezistat tuturor testelor, apoi a fost transferat pentru a servi în Regimentul 234th. În anii '90 a existat o limită de vârstă rigidă - pilotul a trebuit să fie mai tineri de 30 de ani. Dar acum, această cerință va crește cu 5 ani.

Cu toate acestea, recrutarea de Kubinka nu înseamnă că „rookie“ după doi ani de pregătire va zbura cu „lăstuni“ sau „Cavalerul românesc“. Unii candidați vor începe în curând să realizeze că nu este pregătită în viitor, pentru a trage cureaua grele sarcinile de formare regulate de mai multe ori pe an, pentru a scoate în evidență pe cer. Cineva începe cu probleme de sănătate. Și cine nu acceptă grupul în sine - atât în ​​pilotarea, și calitățile pur umane. Omule, spun ei, nu ia rădăcină.

Foto ITAR-TASS / EPA /.

Cineva care a violat-o în Germania

Masa Atrocitățile la sfârșitul lumii reprezentanților „distins“ din țările occidentale „democratice“

„Hodorkovski“ din Chicago

Cel mai faimos oligarhiei penal al SUA a fost o figură publică importantă

Elementele de bază: Cheia puterii internaționale România

Acum 281 de ani, țara noastră și-a deschis drumul spre revenirea la Marea Neagră de Nord și Crimeea