31105 de gaz - Volga - cu un interior nou

Într-o sâmbătă seara caldă, întorcându-se de la excursii rural, atunci când treceți de la treilea la patrulea maneta schimbătorului de viteze a început să se miște în toate planurile. Aerul a început să crească gând înfricoșător - rupte dopuri de includere a transferurilor, aripile rupt arborele în cutia de viteze. Dar în interior există încă speranța că doar transformat piulița de fixare a manetei schimbătorului de carcasa din cutie. Atingerea locurile luminoase am stat. Așteptările noastre nu au fost îndeplinite - pârghia este fixat la carcasa cutiei de viteze. Deci, avem în magazin - o treaptă de viteză înainte, coarda „pyatitonnik“ și „Lada“, a saptea modelul pe care am fost „în tandem“. A fost o alegere de trei tipuri de evenimente:

Demontați cutia de viteze pe margine.

Încearcă să meargă, trecând de la viteza a treia, beneficiul masinii este un kit de ambreiaj nou.

Du-te pe o cravată.

Am ales a treia opțiune. Dar noul cablu, calculat la cinci tone rupt imediat. Nimic de a face, ci pentru a merge pe cont propriu. Trebuie să spun că gluma populară „Volga, un cuplu care sub roțile sale de filare pământ“ nu este o glumă. Astfel, am ajuns la spațiul de parcare. După ce a studiat unitatea, a devenit clar că cea mai probabilă cauză a eșecului - întors pe dos bolțului de blocare cele două jumătăți ale glisorului în culisele unei transmisii.

E duminică dimineața. În acest moment, proprietarul „Lada“, rezervate de coarda de 12 de tone, am decis să meargă în câlți, ca drumul spre garaj există un deal abrupt, imediat după rândul său, de 90 de grade, suntem pur și simplu teamă că motorul „nu va trage“ în a treia roata dințată . Trebuie remarcat faptul că sistemul de răcire elektoroventilyator „Lada“ mica oprit, dar acul de temperatura motorului stătea înrădăcinat la fața locului, în ciuda aproape două tone de așa-numita „remorcă“. Astfel, am ajuns la locul de reparații. Acum, a existat o sarcină nouă - pentru a arunca masina in box într-un deal destul de abrupt. Din această idee, am abandonat aproape imediat, am decis să repare masina pe drum, ridicându-l folosind instrumentele disponibile. Astfel, necesitatea unor astfel de reparații:

• Un set de capete cu clichet. De preferință, de la 8 mm la 17 mm.
• Spanner la "8", "10", "12", "13", "14".
• fir de blocare.
• Sârmă.
• pungă de plastic rezistent.
• bandă electrice.
• Doi 6mm Grover.
• Capacitatea pentru elementele de fixare capturate.
• Dorința.

• Două roți de rezervă (sau roata de rezervă cu suport dimensiuni comparabile).
• Jack.
• Mai multe placi.
• Patru roți. Chocks
• Așternutul de paie pentru un iubit, am folosit covorul din portbagaj, barbaria, dar partea din spate nu doare.

• 1. Odată ce vehiculul se află pe o platformă, groapă, șanț sau cam asa ceva, cum avem de modă veche cale - sub roțile din stânga, de-a lungul partea, am plantat două roți de asamblare de iarnă „Moskvich“. În siguranță, susține vehiculul prin strângerea frânei de mână, cu excepția cazului în desigur funcționează, iar roțile trebuie să fie înlocuită cu o cală.
  2. Deconectați bateria.
  3. Deconectați suportul de fixare a furtunului radiatorului superior de la radiator, pentru că, în viitor, motorul va trebui să se aplece peste spate tub se poate rupe.
     
  4. Din cabina, scoateți maneta schimbătorului de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul decorativ și deșurubați piulița bombată de pe maneta. Dacă deșurubați piulița nu merge, atunci puteți muta ușor, folosind o daltă și un ciocan.
  5. Folosind tastele de pe „8“ și „10“ Eliminare transmisie de protecție.
  6. Acum trebuie să deconectați sistemul de evacuare de la motor. Pentru a face acest lucru, puteți deconecta „pantaloni“ din galeria de evacuare a motorului sau deconectați „pantaloni“ din zona convertor. (Motorul „Chrysler“ în sens convențional „pantaloni“ nu, acest motor singură țeavă). Am deconectat „pantaloni“ din zona convertor. Este nevoie de un cap și o cheie de la „17“ sau două roșcove klyucha.Na fotografie înconjurat de un chenar roșu.
     
  7. Deșurubează fixarea intermediare rulmenții arborelui elicei, există două șuruburi și piulițe folosite la „13“ mm.
  8. Decuplați arborele cardanic de la flanșa podului.
  9. Deconectați senzorul de viteză, senzor inversă, greutatea transmisiei.
     
  10. Necesară pentru a înlocui mufa rombovy sub carcasa ambreiajului.
  11. Desfaceți cele două șuruburi care fixează cutia de viteze la suportul corpului.
  12. La cutia de viteze coada pentru a purta o pungă de plastic, se fixează strâns banda electrice și sârmă. Dacă ați lăsat un arbore cardanic furculiță, apoi introduceți-l.
      
  13. După bolțuri de transmisie sunt îndepărtate, este posibil să se reducă treptat unitatea de alimentare prin intermediul unei mufe. Atenție! La autovehiculele cu motor „Chrysler“ ca Euro-3, un senzor de temperatură localizat în conducta situată între capacul supapei și compartimentul motorului perete al motorului. Aveți grijă ca atunci când agățat unitatea de alimentare nu strivi senzorul. Unitatea de alimentare trebuie să fie coborâtă într-o poziție, până când cele patru șuruburi de fixare a cutiei de viteze scene devin disponibile.
      
  14. Desfaceți cele patru șuruburi de pe scenele cutiei de viteze. Cheia „12“.

Cele două conectare problema bolt link-ul - unul va fi vizibil la o dată, iar al doilea a închis capacul de plastic negru.

• 1. Scoateți capacul de pe aripi, cheia „10“.
  2. Întoarsă pe dos sub șuruburile pentru a închide cultivatorii și strângeți șuruburile de fixare de pe fir.
     
     Două șuruburi nefericiții, ce este? Miscalculation de designeri sau a unui ansamblu fără cusur șaibele și firul de fixare?
     
  3. În cutia de viteze în punctul mort. Fotografia arată poziția mecanismului corespunzător neutru. O astfel de operație se poate face cu ușurință, folosind cheia „10“ captând cheia lui slider corn. Această stare a mecanismului corespunde „neutru“:
     
  4. Acoperiți aripile pentru a colecta, folosind materialul de etanșare.
  5. La reinstalarea scenele feței garniturii cutiei de viteze, de asemenea, sigilate. La instalarea scenei convenabil de a opera cu un asistent - asistentul trebuie să fie din mașină cu o șurubelniță lungă sau maneta selectorului de viteze mecanism împușcat în poziția scenei.
  6. Se colectează secvența inversă. Unitatea de alimentare este, de asemenea, în creștere, cu ajutorul unui cric.
  7. La urma urmei colectate nu uita să vadă dacă nu a existat nici o scurgere de antigel în locul de îmbinare a radiatorului țeavă superioară și montarea termostatului. Avem o astfel de scurgere a apărut în ansamblul de pe cutia de viteze, reparațiile noastre nu sunt terminate. Nu repetați greșelile noastre - furtunul radiatorului superior trebuie să fie eliberat de atașamentul rigid la corp.
     
  8. Nu uitați să setați ceasul în cabină.

Editorial Bibki.Ru recunoscatoare blagodarnst proprietar "Lada", Vladimir și tatăl său, Alexander, pentru neotsinimuyu ajuta la repararea "Volga".