2110 de reparații șubler (preț)
Ce bun este o frână cu disc?
Principalele avantaje sunt după cum urmează:
- În comparație cu tamburul, discul este mai fiabil, dar o inhibare „clară“, distanța de oprire, astfel, scade;
- Pedala mai repede activat după presare;
- sistem de răcire mai bună, ceea ce este important atunci când conduceți într-un mediu în care aveți nevoie pentru a încetini de multe ori;
- Este foarte ușor de operat, repararea, frânele sunt mai ușor de demontat;
- nu îngheață la intrarea într-un bazin de apă sau după spălare.
specificație
Elemente de nod pe frână față:
- Capac de praf;
- tampoane Holder;
- Garnitura de protecție împotriva zgomotului și primăvara;
- Două tampoane, interioare, uzura indicator și având un exterior;
- Placă de fixare;
- Capac cilindru și piston;
- sprijin;
- suport;
- supapa de evacuare a aerului;
- Garnitura, manșon, sigiliu pin.
Pentru a zecea - a douăsprezecea modele VAZ, aceste unități structural același doar diferite VAZ, suport șubler 2110. Prin urmare, devine posibil să se instaleze, nu numai gazdă „nativ“, dar, de asemenea, de modele „înrudite“. Firește, înlocuirea necesară a majorității capse.
Acesta îndeplinește un rol esențial, prin asigurarea mecanismului de etrier și de frână, precum și formarea mecanismului de prindere din față cu căruciorul, pistonul și etrierul.
Astfel, consola - nu numai exploatația, dar, de asemenea, mecanismul de blocare frontal element de ghidare a roții.
Desigur, în caz de eșec este adesea făcut pentru a înlocui întreaga unitate, dar elementele individuale este destul de posibil reparații, pentru care există truse speciale de reparații.
kit de reparare Pretul este, în medie, aproximativ 500 de ruble și include:
- duză 1 furtun cu un capac;
- 2 ghidează capacul de protecție;
- 1 O-ring;
- 1 etrier inel protector.
Prețul noului etrierul de frână din față stânga sau la dreapta, este in jur de 1500 de ruble 1000-.
potențiale probleme
Principalele probleme sunt doar două: în primul rând - atunci când lichidul de frână scurgeri, iar al doilea - atunci când etrier față de pană. În cazul în care o scurgere este detectat TJ, apoi reparați sistemul de frânare include verificarea tuturor conexiunilor de furtun, precum și cea mai importantă ansamblul de perete - suport.
Când pană de frână, cauza principală trebuie căutată în procesul de coroziune sau cauze mecanice () rupturi.
Pentru a repara etrierul de frână 2110, trebuie să ridicați mai întâi partea din față a vehiculului, înainte de slăbirea piulițelor de roată aceasta.
Apoi vom proceda după cum urmează:
- Demontarea roții din față;
- Detașat de la furtunul de frână etrier, puneți capacul, astfel încât lichidul nu se scurge;
- Scoateți ansamblul.
Prima regulă este: dacă nu doriți probleme în continuare, mai ales atunci când una dintre roți merge nebun, nu repara printr-un singur diapozitiv, întotdeauna - atât împreună!
Pentru a sorta, repararea sau înlocuirea pieselor, și poate - schimba complet unitatea, în cazul în care se dovedește că nu există nimic pentru a repara deja, trebuie să urmați următorul algoritm:
- Scoateți capacul inelului de fixare, apoi se acoperă;
- Așa că nimic nu este deteriorat, între etrierul și pistonul, așezați o bucată de lemn sau pânză, apoi scoateți pistonul. asemenea, ai grija pentru degetele - o parte din mecanismul lor poate apăsa;
- După îndepărtarea fiți atenți la piston și cilindru. Dacă ei găsesc orice deteriorare, atunci trebuie să înlocuiți întreaga unitate;
- Dacă totul merge bine, folosind lemn, este de asemenea posibil - instrument de plastic, scoateți garnitura cilindru etrier cu piston;
- Dacă aveți un model PD51, aveți nevoie pentru a stoarce manșonul scos din ambele părți ale capacelor de protecție împotriva prafului;
- Toate elementele trebuie spălate cu lichid, concepute special pentru purificarea mecanismelor de frânare;
- Ați achiziționat, probabil, un kit de reparare. Din acest „Push“ noul sigiliu pe piston, și apoi pus în cilindru. Acest lucru ar trebui să se facă fără utilizarea forței brute, în caz contrar frânele pot merge ulterior nebun;
- Instalați capacul de praf al pistonului - nou, din kit-ul de reparare;
- Bucșe trebuie să fie unse cu unsoare din silicon, care a inclus, de asemenea remnabora, apoi instalați-le în găurile lor respective;
- Dustproof acoperă stabilite în loc le-a pus;
- Înainte de a instala etrierelor pe mașină, înlocuiți racordul furtunului de pe tampoane de cupru.
Acum puteți face o acumulare completă a frânelor din față. condiție obligatorie după repararea - pentru a pompa frânele.
Rămâne doar pentru a verifica dacă roțile de blocare în mod corespunzător atunci când apăsați pedala de frână, în cazul în care o pană de sprijin. Bine? Deci, puteți lovi la drum.