14 Instalarea etrierele de frână față de vase de grant

Buna ziua!
Această intrare a tranziției finale la sistemul de frânare față de VAZ 2112 și se spune că va fi instalarea etriere de frână de pe masina „VAZ Grant.“ Aceasta masina frânele sunt aceleași ca și în „VAZ 2112“, astfel încât acestea să îndeplinească pe deplin cerințele noastre.

Ei bine, acum am urmarit!

etriere Sami au fost cumpărate pe analiza. Inițial a căutat sprijin, în picioare doar pe „VAZ 2112“, ca Internet pentru un motiv oarecare, menționează acest model AvtoVAZ, nu 2110, nu Priora, și nu alții, și anume 2112. Dar analizori ma asigurat că diferența dintre 2112 etriere și „Grant“ nu, am scos ultimul diapozitiv și rack 2112 în colecție. După ce a încercat etrierul din „Granturile“ la standul de la 2112, suntem împreună convinși de justețea parser. Singura dată - a fost un sprijin de la mașini diferite, care este lăsat de la una „Granturi“, iar cel din dreapta de cealaltă. Diferența a fost nu numai în cursa, dar, de asemenea, în proiectarea - decalajul tehnologic între suportul și porțiunea centrală este ușor diferită, dar nu critică. Parser nu a putut găsi o pereche de cel puțin una dintre aceste suporturi. piese Perera 20 slide-uri - fără nici un rezultat. Ca rezultat, acest lucru a avut un cuplu de diapozitive și a plecat acasă. Parser a dat o garanție pentru o restituire sau de înlocuire în cazul în care oricare dintre pistoanele vor fi acrit. De asemenea, împreună cu slide-uri am ajuns la plăcuțe de frână Compania „TIIR“:

Review-uri de ei, să spună adevărul, nu am fost inspirat, se va schimba.

Înainte de a începe instalarea cumparat noi șaibe de cupru furtunuri de frână:

Cu frâne glumi, fiecare detaliu important :)

Am început cu instalarea de paranteze suporturi:

ghiduri de antere, de asemenea, nu atât de cald, în curând va fi înlocuit.

Au existat două glaful. În primul rând, fiecare parte neprosovyvalos unul bolțuri de fixare din planshaby datorate interfera cu bipod direcției. Pe rogojini pe viitoarele bipod de lucru duale au fost deșurubat și înșurubați din nou între au fost introduse șuruburile. În al doilea rând, fixat discul nonweak etrier frecat pe interior - distanța a fost minimă. Deoarece rasnite pentru subtierea între paranteze sub mâna mea nu a existat nici o decizie a fost destul de barbar - pe parantezele specificate au fost realizate numeroase lovituri din exterior ciocan lire, după care a avut un mic decalaj între discul de frână și un șubler cu o inversare internă:

Aici aveți pe partea dreapta ...