10 moduri de a fi cel mai bun pilot de pe pista
Cum de a îmbunătăți abilitățile dumneavoastră de conducere.
Vreau doar să rețineți că conducerea mașinii pe o pistă închisă este complet diferit de conducere pe drumurile publice, care sunt adesea copleșiți de numărul mare de vehicule și pietoni. Dacă nu ați avut niciodată experiența de conducere pe un AutoTrack circulară și nu a participat la competiție autocross, aici sunt 10 sfaturi pe care ar trebui să prislushitsya. Aceste sfaturi vă vor ajuta să obțineți mai rapid, și mai important, să învețe cum să opereze mașină mai sigură.
10) postura corecta
În timpul cursei de pe pista, trebuie să aveți mai întâi o poziție corectă. Deci, asigurați-vă că scaunul șoferului este reglat corect. Nu trebuie să stai, pe spate, ca și în cazul în repaus la volan. În schimb, trebuie să reglați bancheta din spate, astfel încât spatele a fost cea mai verticală.
O astfel de stare a roții va permite să vă maximiza vizibilitatea. În plus, prin ajustarea scaunului conducătorului auto, în plus față de postura, trebuie să te pedala de picioare, astfel încât să fie în măsură să complet fără mișcări inutile stoarce pedala de ambreiaj tot drumul (în cazul în care mașina cutie de viteze manuală) sau tot drumul până la capăt pentru a putea, fără a muta, apăsați pedala de frână (în cazul în care mașina este echipată cu transmisie automată).
9) Mâinile 3 și 9 chasa
Mulți șoferii au tendința de a ține mâinile pe volan în poziția de „10“ și „2“ ore (dacă vă imaginați că volanul este o fata de ceas). Aceasta este poziția corectă a mâinilor, dacă utilizați vehiculul într-un drum deschis convențional. Dar, dacă aveți de gând să utilizați aparatul la o urmărire de sport auto, atunci trebuie să-și regândească poziția mâinilor sale.
Ai nevoie pentru a pune mâinile pe volan în poziția „9“ și „3“ ore. Această poziție a mâinilor este necesară din două motive. Primul motiv pentru această mână, aceasta este o mare oportunitate pentru rotație amplitudinea volanului în ambele direcții. Al doilea motiv este un echilibru mai bun.
Dacă mâinile sunt pe poziția „10“ și „2“ ore, la stânga sau la lungimea de rotație a volanului dreapta va fi prea mare, atunci când rotația necesară. La poziția mâinilor pe „9“ și „3“ ore, toate mișcările roata echilibrat.
8) Offset picioare de la călcâi până-n picioare
Sensul acestei mișcări se bazează pe tehnica „Decalaj“, care se bazează pe includerea downshift pentru a încetini, dacă este necesar.
Aceasta este, în cuvinte simple, acesta încetinește vehiculul fără utilizarea frânelor. Cum funcționează? De exemplu, aveți nevoie pentru a încetini înainte de a porni. Apăsați pedala de ambreiaj, transmisia trece la o viteză mai mică (de exemplu, 4 - 3, sau chiar a doua, în funcție de ceea ce viteza de care aveți nevoie pentru a merge în jos).
Vehicul cu aceasta tehnica începe, în conformitate cu legile fizicii, pentru a încetini. Această tehnică, în timpul unui eveniment sportiv pe pista, de neînlocuit. Dacă ați însușit la perfecțiune, va avea o ocazie minunata de a arăta rezultatele nu-i rău pe pista.
Sarcina ta în fața intrării în rotație în avans pentru a porni transmisia pe un spate de viteză. Pentru a face acest lucru, trebuie să se întoarcă la piciorul drept scos din pedala de accelerație și mutați-l la pedala de frână pentru a încetini de la degetele de la picioare (nu calcai).
Bit, reducând viteza, trebuie să supraviețuiască piciorul stâng de ambreiaj și includ o treaptă de viteză inferioară. În același timp, trebuie să te miști piciorul drept înapoi pe pedala de accelerație și de a adăuga impuls. Astfel, la viraje, pierdeți numărul minim de secunde.
În scopul de a stăpâni perfect această tehnică, este nevoie de practică constantă și de timp. Dar, după ce stapanit aceasta tehnica, vei fi recompensat.
7) Uită-te înainte. departe
În timp ce conduce o mașină la viteza este critică în mod constant să se uite înainte; cu cât mai bine. Faptul că revizuirea câțiva metri de bara de protecție este foarte importantă în funcționarea de zi cu zi a mașinii în oraș.
Dar, în timpul cursei de pe pista de control dvs. ar trebui să fie direcționată pe cât posibil, în prealabil. La urma urmei, sunteți pe pista pentru a trece mult mai repede decât în viața reală, aceasta înseamnă că distanța de vizibilitate ar trebui să fie mai mare. Amintiți-vă mai mult te uiți, mai pregătit pentru orice situație de pe pista. Nu, nu au un moment să se rupă ochii departe de situația din fața lui. Așa că vizibilitatea de control prin stâlpul din față și partea laterală a situației, trebuie să utilizați vederea periferică.
6) frânarea lină în viraje
Înainte de a intra într-un viraj la un unghi, este de obicei necesar pentru a reduce viteza mașinii. Dar, în scopul de a învăța cum să ia pe rând, la viteza de care aveți nevoie pentru a învăța cum să încetinească în mod corespunzător în jos masina. Mulți dintre cei care nu au nici o experiență de conducere pe AutoTrack începe să se efectueze în mod corespunzător în viraje, apăsarea pedalei de frână prea tare, chiar înainte de turn.
Ca urmare, greutatea corpului auto se mișcă brusc în partea din față a ceea ce face masina literalmente „scufundare“ înainte. Din cauza acestor erori, unele vehicule cu clearance redus la sol poate afecta chiar și bara de protecție pe asfalt. De asemenea, deoarece tactici necorespunzătoare a vehiculului poate pierde de tracțiune de frânare.
În plus, o decelerare bruscă a rotației direct de la poate deteriora rapid cleștilor de frână și să accelereze, uzura placute de frana.
Pentru a afla cum să ia transformă cât de repede este necesar pentru a înțelege cum să-și păstreze echilibrul greutatea masinii. precum și atunci când frânarea distribuie greutatea în mod corespunzător.
În loc de apăsarea pedalei de frână brusc, înainte de a porni direct, ar trebui să învețe cât mai mult posibil pentru a încetini ușor, chiar și în timpul care intră în turn.
5) Menținerea vitezei virajelor
Unele dintre sfaturile de mai sus necesită o pregătire pentru a optimiza dezvoltarea sportului de calificare de conducere. Dar sub №5 Consiliul poate efectua orice conducător auto fara dificultate.
Pentru a lua rapid pe rând, trebuie să mențină viteza mașinii cu pedala de accelerație. De exemplu, după ce ați încetinit înainte de turn și apoi unghi a început să meargă într-un viraj, trebuie să vă mutați piciorul drept de pe pedala de frână la pedala de accelerație și motorul pentru a adăuga impuls pentru a menține ritmul de ansamblu a mișcării pentru a menține viteza dorită.
Această tehnică face posibilă pentru a echilibra suspensia și vă permite să iasă din rândul său, la viteza maxima pentru o accelerare suplimentară într-o linie dreaptă.
4) Unghiul de rotație Pasajul
Dar, înainte de a lovi gazul tot drumul după ce a părăsit rândul său, trebuie să treacă mai întâi un viraj la un unghi drept. Observați imaginea care arată modul în care să ia transformă pe pista de la viteză mare. Acesta este cel mai bun și optimă pentru schema de trecere lămpi.
3) Producția de rotație printr-o linie dreaptă
După ce au trecut de la dreapta la viteza necesară pentru a începe accelerația maximă. Dar, amintiți-vă că factorul cheie în conducere sport este o mișcare fluidă.
2) Utilizați întreaga pistă
Atunci când se deplasează în jurul pistei nu se tem să se apropie de marginea drumului. Mulți șoferi profesioniști folosesc în fiecare lățime milimetru de drum pentru a salva câteva fracțiuni de secundă la viraje.
La urma urmei, chiar și o fracțiune de secundă decid adesea rezultatul curselor. De asemenea, pe pista de la marginea unei mașini care trece de multe ori face posibilă menținerea o anumită viteză a motorului, pentru a nu pierde timp pe turn.
1) Netezimea și propuneri și acțiuni netede
Cel mai important lucru pe care trebuie să înțelegeți înainte de a merge la o urmărire automată sport, este că toate acțiunile și mișcările tale ar trebui să fie netedă.
mișcări spasmodice și spasmodice ar agrava doar echilibrul masinii pe drum, care, la rândul său, va reduce pofta și crește riscul de a pierde masina de tracțiune. Atunci când conduceți pe o pistă închisă (piesa) solicită conducătorului răbdare și o abordare metodică a conducerii.
Amintiți-vă că mulți începători ar putea părea inițial ca un rezultat de acțiune de conducere cu curgere și netede în mișcare mai lent, masina pe o pistă circulară, dar de fapt nu este.
De fapt, dacă vei face ceea ce trebuie, fără probleme, în mod constant, coerent și lin, apoi, în ciuda sentimentelor tale, aparatul se va deplasa în jurul pistei mai repede decât mișcările ascuțite și neregulate.