10 masini sovietice necunoscute care merită văzute
1980 a devenit un punct de cotitură nu numai pentru țară, dar și pentru industria de automobile sovietice. În acest moment, mașini de modele au fost create, care poate fi cel mai bun din lume. Studiul clasează cele mai tari 10 masini ale URSS-ului, despre care puțini oameni știu.
10. SUA-LUAZ "proto"
SUV compact sovietic "împotriva".
În 1989, masina a avut potențialul de a deveni un model de serie. În plus față de cerințele tradiționale pentru SUV-uri (tranzitata si fiabilitate), în „împotriva“ au creat o mașină de nivel de confort. Corpul este executat în formă de cadru metalic de putere, care este articulat la panoul de plămâni din fibră de sticlă. Motorul de la "Tavrii" a oferit o accelerare a vehiculului la 130 km / h. În general, pentru a obține un SUV compact, modern, cu un mare potențial pentru modernizarea în continuare. Dar dezvoltarea laboratorului Leningrad Nami „spart“ de la Moscova, masina din serie nu a mers.
9. US 0288 "Compact"
Hidrogen concept car "Compact".
„Compact“ - o mașină cu experiență creată în cadrul institutului și ne-a construit într-un singur exemplar în 1988. Masina a avut o serie de soluții tehnice, care au fost o noutate în URSS. În „Compact“ a pus la bord computer care controlează funcționarea suspensiei. Motorul de „Tavria“ a fost modernizat. El a lucrat atât pe benzină și hidrogen. Consumul de combustibil - economic 5,4 litri la 100 kilometri. În cazul în care „Compact“ a fost în producție, ar fi un competitor puternic pentru popularul Daewoo Matiz.
8. SUA "Ohta"
SUA „Okhta“ - un minivan cu caracteristici uimitoare de transformare.
Proiectul „Ohta“, dezvoltat în ramura Leningrad a SUA și a construit o instanță în 1987. Aceasta este o masina de 7 locuri, cu o oportunitate uimitoare de a transforma compartimentul pentru pasageri. Scaunele rând de mijloc ori pentru a forma o masă. Scaunele din față sunt desfășurate la 180 de grade. Deci, interior simplu este transformat într-un coupe confortabil. Și dacă era necesar să se efectueze sarcina, al doilea scaun și rândurile de a treia au fost împușcați, iar minivan devine o dubă.
Pentru URSS în modelul sfârșitul anilor 1980 arata foarte futurist cu corpul său aerodinamic și o zonă mare de geam. Reglabile poziționată foarte scăzută. Și de sub bara de protecție la viteze mari nominalizat spoiler, care imbunatateste aerodinamica.
7. Zil-4102
Singurul supraviețuitor limuzina ZIL-4102.
Salonul limuzina Executive ZIL-4102.
ZIL-4102, dezvoltat pe instrucțiunile de președinte al URSS MIHAILA Sergeevicha Gorbachova pentru a înlocui depășite ZIL-41041. În Anglia, am cumpărat un nou Rolls-Royce Silver Spirit pentru studiu. De asemenea, în proiectarea de mașini sa bazat pe american limuzinostroeniya „școală“ și construirea de modele sedan mari Volvo 760.
În 1988 a fost făcut două copii ale ZIL-4102. Aspectul mașinii a devenit mai „democratic“ decât fostul stilul auster ZIL-41041. Noutatea este radical diferit de predecesorul său. În primul rând, masina a fost fara rama, cu un corp monococa. Multe panouri exterioare sunt realizate din fibra de sticla. Vehiculul a primit motor cu 8 cilindri în formă de V, cu 7,68 L 315 CP Consumul de combustibil a fost pe linia 18. 21 litri la 100 kilometri.
În cazul în care ai putea sta MS Gorbaciov.
Salonul este foarte spatios, decorat cu piele alba, covoare „leopard“ si lemn. Bogat set complet format din limuzina prezidențială, geamuri electrice, radio, sistem de sunet 10 difuzoare, player-ul pe 10 CD-uri, computer de bord și voce sintetizator. În ciuda tuturor inovațiilor, The ZIL-4102 Gorbaciov nu-i plăcea, iar proiectul a fost închis.
6. Moskvici-2139 "Arbat"
In 1980, conducerea „Moskvici“ fabrica a decis să înlocuiască modelul 2140, care a fost mult timp depășită. Inginerii au dezvoltat o serie de proiecte care actualizate în mod dramatic gama de o duzină de ani. Luați în considerare cele mai interesante modele, pe care puțini oameni știu.
Minivan sovietic Moskvici-2139 "Arbat".
5. Moskvici-2143 "Yauza"
„Yauza“ - dezvoltarea în continuare a sedan „Moskvici“.
4. Moskvici-2144 "Istra"
Promițând sedan cu un corp de aluminiu.
Caracteristica cea mai notabilă a „Istra“ - ușa laterală unică.
Lucrările la conceptul minunat de „Arbat“, „Yauza“ și „Istra“ a încetat odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice și cele mai multe alte idei interesante au rămas pe hârtie.
3. VAZ-2702 "Pony"
VAZ-2702 "Pony" - electrice razvoznoy pentru servicii casnice.
În anii 1970, dacă este necesar, transporta o sarcină mică, cum ar fi o mașină de spălat sau televizor, masina a avut de a conduce o capacitate de peste 3 tone. GAZ-53 și ZIL-130 a fost cel mai popular "reclame" pentru diverse servicii de transport. Acest lucru a condus la un consum de combustibil în exces și agravarea osobenoo mediului ecologic din Moscova.
Apoi, la razvoznoy WHA proiectat compact masina electrica VAZ-2702 "Pony". Prima probă a mers în 1984. Acesta a fost realizat din aluminiu, care a facilitat în mare măsură organismul. Dar, în același timp, a devenit o problemă majoră, iar masina nu a fost suficient de puternic și de încredere. Prin urmare, în ciuda unui concept interesant și promițător, „Pony“ nu a primit dezvoltarea în continuare. Deci, țara a pierdut primul vehicul electric de producție.
2. ZIL-118 "Tineret"
autobuz Executive ZIL-118.
ZIL-118k - confort sporit pentru pasagerii de autobuz alese.
„Yunost“ autobuz dezvoltat la începutul anilor 1960, pe baza limuzina executive ZIL-111. Conceptul său a fost unic pentru acei ani. Diferența principală dintre „Tineret“ din celelalte autobuze - creșterea nivelului de confort și o călătorie lină. Mașina a fost aproape ca un autoturism. Nu este surprinzător, pentru că în „Tineret“ a pus motorul camionului ZIL-130, puterea care a fost mai mult decât suficient.
Inginerii lucreaza in mod activ pe masina, au fost construite două exemplare de lucru. Chiar și proiectul rarabotali ca combina mai multe remorci într-un rând, formând o capacitate de încărcare tractor-remorcă de 80 de tone. Dar, cu prăbușirea proiectului a fost țară închisă, iar evoluțiile și brevete vândute companiilor occidentale.
Din păcate, în mașinile conceptuale ale Uniunii Sovietice rareori intră în producție. Dar cele mai exotice rămân încă mașini sport rece, care sunt cunoscute nu pentru toată lumea.