§ 23.2. motoare reluctanta
O trăsătură distinctivă a sincron reactiv MOTOR-Leu (RAN) - lipsa de excitație pe partea rotorului. Principalul fluxul magnetic generat în motor telno exclusiv datorită SMD înfășurării statorice. In aceasta cu două și MDS se rotește într-un RAN trei faze.
Pentru a clarifica principiul de funcționare al RAN rândul său, la expresia-INJ a cuplului electromagnetic pol sincron ma-salient anvelopei [vezi. (21.10)] din care rezultă că, dacă dezactivați o excitație-ghem (
= 0), componenta principală a momentului devine zero și rotorul mașinii continuă să acționeze în cuvă numai componenta reactivă a timpului [vezi. (21.12)]
Principiul de funcționare al RAN este după cum urmează. Când comutate chenii înfășurare statorică într-o rețea magnetic rotativ apare
Ris.23.4. Principiul de funcționare al reluctanta sincron
câmp. Odată ce această axă de câmp
poziție ia un pro-spațiu al găurii statorului în care este deplasat în raport cu axa longitudinală a polilor de rotor neexcitat
în colțul
în direcția de rotație (fig. 23,4 și), între polii câmpului și polii proeminente ale rotorului apar forță reactivă neexcitat de atracție magnetică pol rotorului la polul câmpului stator rotativ
. Vectorul acestei forțe
decalat în raport cu axa longitudinală a rotorului și la un unghi
,astfel încât forța
Acesta are două componente: normal
, direcționat de-a lungul axei rotorului longitudinal și tangențial
, Board-perpendicular pe axa longitudinală a polilor de rotor. Totalitatea componentelor tangențiale ale forțelor de reacție
pe toți polii de cuplu rotor neexcitat va re-activ timp
, care se va roti sinhronnoychastotoy rotor
. Odată cu creșterea sarcinii mecanice pe arborele unghiului RAN
și crește timpul de creștere dl.
Cu toate acestea, la unghi
= 90 ° momentul reactiv Mr = 0. O astfel de dependență de unghiul de momentul Mp
Este principial pentru un cuplu clorhidric reactiv, care îl deosebește de cuplul electromagnetic de bază co-stavlyayuschey
MOTOR sincrona Spune cu rotorul excitat (vezi. Fig. 22.2, figura 1), care, atunci când
= 90 ° are valoarea maximă. Fig. 23,4 b arată că atunci când
= 90 ° forțele reactive de atracție magnetică
, care acționează asupra fiecărui echilibru rotor neexcitat pol reciproc și cuplul de reacție
. momentul reactiv Maksimalnoeznachenie
se produce atunci când valoarea unghiului
= 45 °. Prin urmare, dependența de reluctanță cuplu Mp a unghiului
Acesta este dat de
Grăitor, această relație este arătată prin curba 2 din ris.22.2. O condiție indispensabilă pentru crearea momentul reactiv Mp rotor pol proeminent de proiectare, deoarece numai în acest caz
.
RAN de putere și de a dezvolta punctul lor mai mică decât cea a motoarelor sincrone care polii rotorului. Motivul este că RAN datorită absenței fluxului rotorului magnetic) forța electromotoare E0 = 0, astfel încât componenta principală a cuplului electromagnetic
= 0 [v. (21,11)] și un moment electromagnetic, doar reactanța determinat DRS (
= Mp). Prin urmare, în același spațiu excitat cu motor sincron-TION a polilor rotorului și puterea arborele RAN și cuplul dezvoltat de la RAN mult mai puțin.
Fig. 23.5. Design-ul rotorului reluctanta sincron
Dezavantajele DRS ar trebui să includă, de asemenea, valori scăzute-TION ale factorului de putere și eficiență. Motivul este considerabil curent câmpul NYM al statorului, așa cum se produce excitație RAN datorită câmpului magnetic al statorului.
CEP-urile utilizate de start asincron. În acest scop, rotorul este prevăzut cu o celulă de pornire scurtă. Fig. 23.5 și afișarea E-RAN design tradițional al rotorului, în care rotorul motorului de inducție numai scoicile oferind rotor structură pol proeminent. Cu cât aceste cavități, cu atât mai mare raportul
, și, prin urmare, un cuplu de reacție Mp. Cu toate acestea, odată cu creșterea depresiuni mărește dimensiunea medie a diferenței de aer, ceea ce duce la o creștere a curentului de magnetizare a statorului, și, în consecință, pentru a reduce motor valori de energie - factorul de putere și eficiență. Mai mult, odată cu creșterea celulelor cavități de dimensiuni reduse de impuls, ceea ce duce la o reducere a cuplului asincron, adică. E. Pentru a reduce cuplul de pornire și cuplul de intrare în sincron INSM.
Cele mai bune rezultate se obțin prin următoarea relație rotor Swipe-șanț:
În acest caz, este posibil să se realizeze relația
2.
Mai perfect porționat Design RAN rotor, care este un cilindru în care benzile de oțel 2 sunt umplute cu aluminiu 1 (Fig. 23.5
). Această construcție permite rotorului să primească atitudinea
. In acest-susche guvernamental momentul Mrtah crește menținând magnetizare curent prezent la un nivel acceptabil.
La capetele rotorului sunt secțiune inel de aluminiu turnat, stratul de închidere rotor din aluminiu, formând o celulă scurt lansator.
